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汚れの酷かった一番左のメーターはガラスを外して清掃したが

先日チョイ乗りしてみたら湿気で左から2番目の油温・油量メーターガラスの汚れが気になったので外して清掃


パネルからメーターをこじって外し

コネクタへの配線を間違えることのないように角度を変えて配線状況をスマホで写メ















汚いなぁ（^^；





メーターケースのガラス枠を小さ目のマイナスドライバーでコツコツと円周に沿ってカシメを外してガラスを外す

ガラス表面を綺麗にし

元通りガラスを組み込み




スマホで何度も配線接続を確認しパネルに組み込み

動作チェック

点灯・稼働を確認し　清掃完了

タイヤを純正サイズに替えたけど・・・

雨で走れないので違いをじっくり感じた後に付けようと考えていた
ストラットタワーバーを取り付けた。
















ナロー、930は剛性が強くないって聞いてたので
気分的な満足感に終わるかも知れないと思いながらも付けてみたけど
しばらくは雨で走れなさそう。

今年2月にやってきた911、タイヤは径で選んだのか　BRIDGESTONE　POTENZA　RE-01R　205/60R15　を履いていた。












RE-01Rはケーターハムとかエリーゼに履いていたけど、ナローにはここまでのグリップは必要ないし何より6Jに205はワイドすぎて路面のうねりをまともに拾うしステアリングが重いし・・・
ということで家に来てから直ぐPirelli　のCN36　185/70R15を注文した。
7月に届いていたので今日交換した。









猛暑の中少し走ってみたけど、当然のことながらハンドリング含めて全然違った。
シャープだし・・・これがナロー本来のハンドリングなのか？！　（^^）

しばらくこれで乗ってみてからブッシュを硬めに…今付いてるビルシュタインショックアブソーバーをオーバーホールついでに減衰を少し強化…トーションバーを強化タイプに…
タイヤも195/65R15とか195/60R15　もしくは195/55R15　といったチューニングかなぁ。。。

その前に手元にあるタワーバーを装着しようか。。。

2週間前に白山へ行った後、次はどうしようか？

乗鞍岳エコーラインのロードバイクヒルクライムをやろうか？


薬師岳、時間が取れれば黒部五郎岳もいいけど・・・
月曜日を休みにしても移動日を考えるとちょっと無理（^^;




唐松岳～五竜岳もいいけど調査不足



たまたま弥陀ヶ原の国民宿舎の予約状況を見たら日曜日が空いてる（^^）

土曜日に移動し立山駅駐車場で車中泊　日曜に立山へ登って弥陀ヶ原で泊り
翌月曜に下山し帰って来れる。。。



決まり！　
早速国民宿舎を予約

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土曜日にのんびりと富山を目指し

途中、大沢野のすき家で夕食　
Wニンニク牛丼





立山駅駐車場





立山駅



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翌朝5時に起きて切符売り場に並び

6時40分のケーブルカー





立山駅構内の室堂のモニター画像






天気予報通りかなぁ

午後からは曇り　雨　予報

雄山・大汝・富士ノ折立　立山三山から真砂岳・別山は雨の中かなぁ
雲行きを見て、最短室堂・雄山のピストンか？



ケーブルカー・高原バスを乗り継ぎ室堂到着



立山へは右奥の一の越から



チングルマがきれい





イワイチョウ






トコトコとのんびり一の越を目指す









イワギキョウがきれい






昨秋吹雪で撤退したところを歩き一の越山荘到着





頂上方面





登ります





振り返ると






奥に龍王岳2872ｍ






イワギキョウが和ませてくれる





神社が見えるけど頂上はまだまだ







山頂　一等三角点










雄山頂上の奥社はガスってる





立山のピーク、大汝山3015ｍを目指す





雄山へ戻る

途中の通称ローソク岩

昔、ココをスキーで滑ったなぁ。。。






雄山山頂は一瞬の晴れ間






ガスが晴れないので下山開始

一の越山荘まで下りてきた。






室堂へ戻る

ヨツバシオガマ





ミヤマアキノキリンソウ





ミヤマキンバイかなぁ





ハクサンイチゲ





コバイケソウの群落




アップ





チングルマ




花びらの落ちたチングルマ






ミソガワソウ





室堂バスターミナルへ戻ってきた。

雲の中、雨が降りそうで寒い






雨が降り出したため1時間半の美松の登山道をあきらめ弥陀ヶ原の国民宿舎へバスで




夕食　美味しかった。




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翌朝

朝はやはり晴れ（^^）







弥陀ヶ原の向こうに富山平野






奥大日岳　大日岳の稜線がきれい

2年前かな　歩いた稜線が手に取るように





大日連山を眺めながらモーニングコーヒー






バス・ケーブルカーを乗り継ぎ立山駅へ







立山駅駐車場、いつものとおり蒸し暑かったがそれなりの対策をしたためまあまあ快適な車中泊だった。

今年は梅雨明けしても北からの寒気が入ったりで不安定

この2～3日も午後から雨で湿度の高さに振り回された。

今シーズンもう一度立山三山縦走・真砂岳から別山・剣御前を狙うか薬師岳方面行きたいなぁ。。。

ナローが2月にやってきてからブレーキでちょっと気になるところがあった。






時々パッドが戻らなくなるような感じ・・・ペダルを踏んだ時にスッとペダルが奥へ入るというか・・・

アルピーヌで経験したディスクの振れによるパッドの稼働量の増大のような感じでもないし・・・マスターシリンダーの不良だろうなあって。。。

知り合いの工場で不良個所の確認・修理を依頼した。
パッド・キャリパーピストン・ピストンシールはクルマいじりの楽しみとしてDIYを計画



やはりマスターシリンダー後ろのガスケットを中心とした不良
まあ50年近く未交換なのでこの際ブレーキ関係のリフレッシュを行った。









ピストン・シール類の確認後キャリパーピストンアセンブリーゲージで規定位置にセット






組み直してもらった。





アメリカからマスターシリンダー関係・ブレーキパイプ等交換パーツ到着








マスターシリンダー・パイプ等を交換



作業完了し引き取ってきた。

ここまでは工場での作業




先週アメリカから注文していたキャリパーピストン・シール類・パッド等が届いたので早速交換










リアは今回交換したTEXTARのパッドが付いてたけど



フロントはAteかなあ？！　違う銘柄のパッドが付いてた。




ナローのパッド交換はとても簡単



作業完了