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Ａ１１０の外装リフレッシュも終わったので、次の課題として今日鈴スカのお助けマン工場へドック入りさせてきました。

どうせ三重県の菰野まで行くのなら・・・
と、東名守○PAで朝練に立ち寄り、関ヶ原から３６５号上石津、３０６号東員経由で気持ちの良い道を楽しんできました。

今回はミッションシール交換、ミッションチェック、キャブレターOH、エンジンチェックおよび調整他のメニューです。

そろそろ山のシーズン。。。

今年は甲斐駒ヶ岳から始めたい・・・と思っていたら南アルプス林道バスの開通が６月で断念（＾＾；
白山でも思ったら県道白山公園線の開通が２９日
となると、登山道の残雪状況がわからず無理できず断念。




仕方ないから、雪の心配もない琵琶湖周回をロードバイクで。。。♪

ロードバイクの長距離は経験もなかったため

琵琶ハーフでもやろうかなってコース設定。
琵琶ハーフなら起点は琵琶湖大橋東詰め（守山市）で終点は木之本

木之本にクルマをデポしＪＲ草津か野洲まで輪行すれば走行８０ｋｍの行程

調子よければ琵琶湖一周（約１５０ｋｍ　反時計回り）　したいので、起点をいろいろと調べて　道の駅　湖北みずどりステーションに決定

ここなら輪行袋さえ持って行けば、最悪ＪＲ利用でＪＲ高月駅から４ｋｍなので何とかなりそう（＾＾）






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２９日の金曜日　　仕事終わってから少し眠って、午前１時半に白猫にチャリを積んで自宅出発
３時半に湖北の道の駅到着
　　
５時に出発すれば休憩含めて１４時には戻って来られる計算なので、出発まで仮眠し５時１０分に出発





さあ・・・行ってきます（＾＾）





塩津海道あぢかまの里手前から左折し途中で国道３０３に合流






ここの登坂をパスすればほぼフラットな道のはず
マキノ海津を目指して





桜の名所で開花時に来たかった　海津大崎





















マキノ東小学校近辺
ここでニホンザルを数匹見ました。



休憩場所に考えていた　道の駅しんあさひ風車村を目指して







ここも桜並木のきれいなところです。





しんあさひ風車村








ポピーが満開






走って・・・走って　　
白髭神社





ビンディング、クリートの調整不足か・・・
左ひざがシンドクなってきた（＾＾）
ここまで走行６０ｋｍ強


何とか頑張って琵琶湖大橋が見えてきた。。。♪
ここまで８０ｋｍ弱




琵琶湖大橋走行中

振り返って










休憩スペース　
最高地点　　湖面から２６ｍだったかな

　









　
あと半分！！

自転車の通行料金は無料でした（＾＾）




守山を過ぎたあたりから向い風になって・・・
つらい中を疾走


近江八幡　
周りの花が快適にしてくれます。






彦根に到着　　滋賀県立大学前のコンビニ





長浜の標識が見えた！
バックは彦根城
あと３０ｋｍ弱かな





ついに長浜市内
長浜城を横に・・・




あと１０ｋｍ弱くらい

ここから先がしんどかった（＾＾；


向い風がすごいし・・・左ひざが痛くなって。。。。




道の駅　みずとりステーション　あと２ｋｍの標識が見えたとき、とってもうれしかった♪



やった～　　　到着
琵琶湖（北湖）１周走破しました♪





走行距離　１４４．５２ｋｍ





実走時間　６時間５９分
走行時間　８時間４０分





走って感じたこと

　　　　さすが日本一の琵琶湖
　　　　デカかった！！

　　　　脚の筋肉痛はあまりなし
　　　　上半身、特に上半身を支える両腕、肩に筋肉痛
　　　　１周すると必ず向い風に当たるので、季節・天候・コースの見極めが必要
　　　　湖北の登りを最初に持ってきた方が楽かな（笑）
　　　　コンビニが各所に有って、飲料水補給・トイレの休憩に助かった


さすがロードバイク、思ったほど疲れず快適に走れました。
ただ、高島市近辺は国道１６１号を走るので、すぐ横を大型トラックが走っており常にバックミラーでの後方チェックに疲れました。

朝は曇ってましたが、途中から晴れ・・・半袖に着替えて走行
割とカラッとした風で気持ちよかったけど、走行中の向い風には参りました（笑）
　

A１１０に付いてたビタローニセブリングミラー
経年劣化でミラーを固定しているプラ部品はバリバリで鏡面は腐食で見難かったので、バラして修復









ついでに曲面のブルーミラーに入れ替え







割れているプラ部分をスリーボンドの弾性接着剤で修復するも、素材がポリプロピレン系のため接着しにくい。
そこで、必殺技・・・
半田コテでプラ部分を溶かして溶着

上手くいきました（＾＾）









当初は助手席側にもセブリングミラー付いてましたが、悪魔のミラーと言われるセブリング・・・
見難い位置だったので外した状態でボディを仕上げてもらい、出来上がったら自分で取り付けようと。

修復の終わった助手席側ミラーを、マスキングテープで仮固定し運転席に座っての確認、微調整を何度となく繰り返した後にドリルでドアに穴開け

FRPドアの補強部分に干渉しないように気を遣って穴を開け取付完了
ホント、緊張しました（笑）







ペダル足元は穴が開いており、スポンジゴムで塞いでいたけど・・・
MECA　PARTSのカタログにペダルプレートなる鉄板が載っていたので真似てアルミ板で作成

型紙を作り１ｍｍアルミ板を切り抜き加工



現物合わせでペダル根元に設置






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昨年行きたかった　福井　金津創作の森で開かれる　フレンチトーストピクニック

昨年のFTPに出られてたA１１０にお乗りの福井の渡○さんに、えり～ぜさんから連絡を取ってもらっていたので　アルピーヌA１１０で２４日に出かけてきました。
仕上がって来てからの初めての長距離走行

クルマは細かなところも整備したので心配は少ないと判断したけど・・・現実は高速道路走行中は水温、油温、油圧、電圧をチェックしながらのヒヤヒヤ走行（笑）




オペルスピ越しに。。。 写真、だいコペさんからお借りしました（＾＾）
これってひょっとしたら？って思ってましたが
やっぱりそうでした！！
だいコペさんでした♪






渡○さんのA１１０　１３００　バルーンフェンダー　








一緒に来てみえた富山のA１１０　１３００





福井に住んでた時にレストアしていたDINO・・・のはず（＾＾）





アルファ　モントリオール





フェラーリ






ピクニックラリーに出発していきます。

















スタート時のインタビュー





ゴルディーニ　R８






こんなクルマもラリーに出かけて行きました。







帰りは大野から九頭竜湖、白鳥経由で帰宅
シートスライドのトラブル以外機関系のトラブルもなく無事に５５０ｋｍを気持ちよく走ってきました。


ほのぼのとしたフレンチトーストピクニック

来年は　見に行くだけではなく、ぜひラリーに参加したいと思います。

Ａ１１０が戻って来てからステアリング関係やペダル、イグニッションキーシリンダー等リフレッシュを進めてきたので・・・

試走を兼ねて約１年ぶりに舞子サンへ行ってきた。



ｋｏｄｄｙさんの黄色いスポールスピダー（ソットヴァン）、ｈａｔｔａｎさんの黄色いスポールスピダー（パラブリーズ）と赤池で待ち合わせ新舞子へ。


前半最後の新舞子マリンパークでの舞子サンは混んでました。
７時半過ぎ到着で８～９割
何とかスペースを確保し３台を並べました。






このＦＲＰ製の３台、製造年は３０年以上離れてますがでＤＩＥＰＰＥで製造された数少ない仏製スポーツカーです。

左がフロントウィンドウの無いソットヴァン、隣がウィンドウの有るパラブリーズ
この２台が揃うのも珍しい・・・しかも黄色（＾＾）







今回は見学主体だったので写真はごくわずか（＾＾；






黄色と言えば
Ｄｉｎｏ２４６　
時々舞子サンでお見受けしてます。







運よく帰られるところを正面から








２作目のミッドシップＶ１２の、これぞＦＥＲＲＡＲＩ

なかなかお目にかかれない５１２ＢＢ
オーラが凄かった！






リアカウルが開けられました。





Ａ１１０、ステアリング関係を始めいじったところは問題なかったけど、相変わらずクラッチが重かったｌことと、クラッチペダルの角度の浅さによる足への当たりの悪さが気になった。

帰宅後、ペダルの角度調整と渋滞で脚が攣るほどではないが、レーシング、ツインプレートのクラッチのため踏力を少しでも軽くしたくて、帰宅後ペダルシャフト摺動部の摩擦軽減のためグリスアップ等を行い、若干軽くなったかなっていう感じ。

次は・・・ガソリンタンクからのエア抜き穴の加工。。。

外装のリフレッシュから戻ってきたＡ１１０
その後も細かい部分のリフレッシュを進めてきた。

先週は、手元に来てからどうしても手を入れたかった部分・・・
ステアリングラックのブーツ、ラバージョイント、タイロッドエンドの交換

フロントのトランク底のＦＲＰ板を外しての作業を考えていたが・・・
ラバージョイントのラック側が２カ所リベット止めしてあり、ディスクグラインダーでリベットの頭を揉んでも車載状態では交換不能と解り、ステアリングラック本体を外しての交換に変更

総剥離した時の塗装、ＦＲＰの削りかすが。。。（笑）










古いラバージョイントと新しい方
見事にひび割れて。。。






ステアリングラック先端のタイロッドエンド（交換後）
下が古い方　　ブーツも破れて






タイロッドエンドブッシュ










交換後







元通り組み付け



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昨日の土曜日にステアリングのセンター出し、トーインの調整も終わったので、約１年ぶりに朝練に出かけてきました。












タイヤの皮むきに誘い出した音屋さん






４月の348全国ＭＴＧでご一緒したコンさん
新車みたいな348です。
向こうはＭＥＲＲＹさんの９９６






横に並べたかったＦＯＲＤ　ＧＴ４０






Ｒ８






モンディアル






ＤＥＬＴＡ　ＨＦ　インテグラ―レ






悪魔ＳＶの後ろ姿






初めて実物を見たジャガーのＦタイプ






ＣＡＲＲＥＲＡ　ＧＴ





ショートホイールベース、ライトウェイト、ＲＲ、クイックステア、チューニングＥＧでは正直、高速走行はキツイです（＾＾；
今日は横風があったから尚更でした。

ある時はミニ、ある時はスーパーセヴン、ある時はエリーゼ、ある時は９１１に似た感じだけど、とにかく全てがダイレクトで独特なフィーリング♪

やっぱりこのクルマはワインディングで楽しいクルマです（＾＾）
早くビーナスあたりを走ってみたい♪