Nishino Racingのブログ一覧

ホイールアーチ内とタイヤのクリアランス２０mm程度まで下げてみました。 やはり低い方がカッコいい！とガレージから出ようとするとフロントが着地しました。 やはりもう少し上げてみます。 家内がこれでスーパーに行きますので ハイエースの実用車高を探る時間でした。
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バックカメラの視界確保と前車ハイエースも全く使わなかったリヤーワイパーを撤去しました。 何か丸いカバーを探していましたが、結局プラスチックの裏板を貼り、表から黒いコーキングで埋めました。 幅広薄手テープで養生し丸穴をカッターナイフであけコーキングを盛り付け直線ヘラで余分なコーキングをすくい取り綺 ...
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昨夜から初めたリヤーウィングの塗装ですが、ボディカラーは209ブラックマイカで缶ぺ自家塗装では綺麗に仕上げるのは無理ではないかと、半心思いだしました、。 プロの世界では水研ぎ3年吹きつけ5年とも言われ、ブラックマイカでは特に難しい様です。 これが失敗すれば、つや消し黒に路線変更のつもりです。 ...
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本日、予定通り「足回りリフレッシュ」作業を完成させました。 なぜに一人作業でしかも午前中には一台分のストラットのスプリング＆ショックを完成できたか。 それはスプリングコンプレッサーを使わず手抜き作業をするからです。 これはY33時代に真面目に時間をかけスプリングコンプレッサー使い作業していまし ...
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今日は雨でしたので、明日セフィーロの足回りのリフレッシュ作業にかかります。 スプリングはJIC X-MAGIC、ショックはKYB NEW SR SPECIAL、純正ブッシュ類は全て新品に、右ドライブシャフトブーツはPIT WORK 分割式ドライブシャフトブーツ 、スタビブッシュはウレタンブッシュに ...
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ブレーキ廻りリフレッシュ作業を行いました。 残念な事にリヤーローターが品番違いで到着し、その他のパーツを組込みました。 作業のメインはブレーキフードの入れ替えとエアー抜きですので、リヤーローターだけでしたら後日でも簡単に交換できます。 パーツコメントは明日乗ってからにします。 また、道路にO ...
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セフィーロの気になっていたドライブシャフトブーツを交換しました。 油だらけになり作業しましたが、完成後なぜかキーレスが作動しません、電池も交換しましたがだめでした。 キーレスが作動作動しないとセキュリティーも作動しません。 週末はディラー行きです。 一つ直せば一つ壊れる11年目のセフィーロ君 ...
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今日、温泉の帰りオドメーターに目をやると地球の文字ではない、おそらく宇宙人（プレテダー）の文字になっていました。 オド読めないと何かと不便でしょうね。 セフィーロ君もっと私とコミニケーションを。
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フロント左のドライブシャフトブーツ破損です。 お盆明けにパーツを取寄せ直しましょう。 ﾌｶｲﾀﾒｲｷ（；д；）=3=3= 私の手をわずらわす、セフィーロです。
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このセフィーロの最大の傷、前左角の補修を完了しました。 塗装は苦手で嫌いですが、ボチボチの出来です。 作業期間延べ2日の即席塗装でしたがこれで愛車として可愛がる気が出来ました。 （本来なら3週間程必要） 詳しくは整備手帳ご覧下さい。
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