Nishino Racingのブログ一覧

今日は朝からOIL交換です。 春夏ブレンド用にするつもりでしたが0W-20を主にし6W-30程度の低粘度で、OIL量も規定より0.3L程少なくレスポンス仕様にしました。 今回はOIL抜き時勢いが良く私の顔まで飛ばしてくれました。 溜まっていたのか、若いのか。 夏もビンビンレスポンス仕様
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リーフ加工で車高が下がり、今まで大丈夫だった低い輪止めもヒットするようになったので、ジャッキを二台使い強引にメインパイプから曲げましたが、予想以上に６cm程上がりバンパー部分をカットしました。 お手軽ハイエース加工
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リヤーリーフ強化アシストバージョン２で硬くなったリーフのフロント側ゴム団子を撤去しました。 １cm程車高が下がり、小さな段差での乗心地が良くなりました。 色々楽しめるリーフサス
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度々、エンジン警告灯点灯が点灯し消えません。 原因はインテークパイプ製作時にエアフロをゴムパイプに切り目を入れ、突っ込んでいるだけなので、その部分からのエアー漏れとパイプの中心にセンサー位置がきていない為です。 今から作り直します。 今日も夜な夜な車いじり。
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明日は雨の様なのでエアークリーナー部分に雨除けカバーを取付けました。 アクリル板＆リベットでスパルタンです。 名ばかりのGTは道を空ける。
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三ヶ月放置していましたが、やっと洗車しました。 一番大変なフロントホイールパット粉の汚れは簡単な水洗いで、ピカピカに蘇りました。 効果十分のホイールコーティングでした。 たまにはピカピカハイエース。
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フロントモニターを当初ＶＴＲ入力に接続していた為、手動でのＶＴＲ切換及びタイムラグが気になっていましたが、今回ダイオードを使い変速レバー２速でフロント＆バックモニター見れる様に配線しました。 少しずつインテリジェントになるハイエースです。
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明日のオートメッセの為と納車１年記念の初手洗い洗車をしました。 ちらほら傷も増えましたが、愛着は深くなってきました。
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助手席コンソール裏にワンセグチューナー＋バックモニターコントロール部＋車速感応ドアロック＋セキュリティーの配線が集中しています。 配線図を確認しながらの作業ですが、頼りの配線図の誤りもあり頭が疲れました。
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カーボンパットの粉塵が酷い為、ホイールコーティングを行いました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いつもコーティングでお世話になっている東大阪のSouma Serviceです。
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