なお＠ガレージのブログ一覧

やはり気になっちゃいます、車高が⋯(笑)

だって元々がこれ（↓）なんですよっ！！　広角で撮った写真なので少し歪んでますが、それでも「ラリーにでも出るの？」と言われかねない雰囲気があります。ってのは言いすぎですが、やはりきになっちゃうんですよ。握りこぶしが入るフェンダーの隙間は⋯。


なので、我慢しきれずにストリートスペックの車高調を導入。とりあえず前後-30mmで取り付けてもらったところ、こんな感じに⋯


いい感じっ♪なのですが、フロントがちょっとだけ高いような⋯気になるぅ〜、ってことで、ひと月ほど馴染ませてから、再調整してもらいました。実測的にはリアに対してフロントが+5mm程度だったので、そこを逆に-5mmくらいにしてもらいました。

で、こんな感じ（↓）なりました。


これでフェンダーの隙間は指2本ってところです。通勤兼お買い物仕様なので、下げすぎずに好みの雰囲気を狙いました。個人的には満足です。

あとはアライメントを取って、ワイトレ装着して、完成の予定です。

前回掲載しきれなかった、雑多な写真を挙げておきます。

まずはスーパーの駐車場に停まっていたこれ（奥の方です）。カリフォルニアの海沿いを流したら最高でしょうねぇ〜(^^)　車名はよくわかりません。オープンのままで駐車してますが、治安は大丈夫？


お次はわれらばボクスターです。イエローが眩しい一台です。今回は少数派でしたね。Taycanやパナメーラはちらっと観たのですが、エンジン車はレアでした。


これはマスタングのSUV/EVかな？ 純粋にかっこいいなぁ思いました。こーゆーの日本に売りに来ればいいのに⋯。コルベットとかもっとたくさん持ってくれば売れるだろうに⋯。あとフォードだとBroncoもおしゃれで大好きです。


ダウンタウンから少し離れたところのFordのディーラー。展示オンリーだとは思いますが、ラインナップがすごかった⋯


目立つ色のレクサス！と思いきやお尻が⋯。せっかくのおしゃれなボディーカラーなのに〜ってか法規的に大丈夫？^^;


ぼーっとしていると普通の風景に見えてしまいますが⋯なぜこやつがここにっ！って感じです^^;　お好きな方がいらっしゃるのですねぇ〜(^^)


そして我らがマツダも頑張ってます。CX系もたくさん走っていましたが、MX-5は西海岸にも似合いそうです。


ということで、昨年の香港もそうでしたが、EVがかなり増えていて、街を走っている車のデザインが一新された感じがあります。良し悪しは別として、日本は少し遅れているように感じてしまいました。物価や円相場の影響も、海外にいると猛烈に不安になってしまうほど意識させられます。外を見ると、ほんと刺激になるなと思う今日このごろです。

毎年恒例、夏の海外出張シリーズで、今年はアメリカのロサンゼルスに一週間滞在してきました。仕事の傍ら、街を走る車を眺めて楽しむ、というのが恒例となっていますので、今年も写真を挙げておきます。

まず、アメリカといえば発達したフリーウェイ網ですね。ホテルのロビーが70階にあったため、上から眺め放題でした。自分の部屋は37階だったので、やはり全然眺めが違います。こんなにぶっとい高速道路に、絶えず車が流れている、そんな後景からアメリカらの底力を感じます。

さて、まず4年ぶりのロスで一番目を引いたのが、完全自動運転を成し遂げたロボットタクシーwaymoですね。これが街中を走り回っていて、Uberと合わせて、一般タクシーを駆逐した印象です。


LiDARやらカメラやらで完全武装したその外観はすこしいかついですが、実際にに乗ってみるとジェントルな運転で驚きました。近未来がまさに今目の前に、という感じです。日本にもやってきてほしいなぁ。

それと、これは車ではないのですが、宅配ロボットが街中の歩道を走り回っていて、こちらはUber Eats的なものを駆逐している感じでした。


顔のようなデザインが合って、とても可愛いですね。人への安全もかなり配慮された動きをしていて、信号待ちをして、青になると渡っていく姿は、とても愛らしく感じました。これまさに未来そのものな感じでした。

その他、街を走る車の世代が一歩進化して、EVがよく採用している先進的なデザインの車が多くなり、価値観が一新されたようにも感じました。

旧来のこんなのは⋯


過去の遺物感がすごかったです。コルベットとかポルシェとかも、以前はもっと走っていましたが、今はEVモデルのほうが目立ちましたね。

昔、日本でも幅を利かせていたHummerもEV化されて、


確かに大きいのですが、昔ほどの迫力はなくなって、近未来的かつおしゃれなデザインが好印象でした。

未来的といえば、このサイバートラックもそこそこ見かけました。これはマットカラーで、運転していたのはギャルっぽい若い女性だったのも驚きましたが、


運転席に座った彼女は、ハンドルを握らずにスマホいじりに没頭しながら、でも車は混み合う7th St.をスムーズに抜けていく、という、これもまた近未来な後景でした。法的にどうなのかは知りませんが、テスラの自動運転技術なのでしょうね、たぶん。waymoも完全自動運転ですが、あれはセンサーの塊ってのが外からわかるので、むしろ逆に安心できました^^;

サイバートラックといえば、こんなラッピングの目立つやつもいました^^;




このサイバートラックのデザインは面が広いので、ある意味で痛車向きなのかも知れません。

ということで、今年の印象は「近未来」でした。
4年ぶりのロス、楽しかったです(^^)

最近忙しく、車関係のイベントが少なくて、せっせと車検対応をしていたら終わってしまった２０２６年前半、といった印象です。

とはいえ、４月には新たにロードスターをお迎えしたりと、抜かりはないわけです、はい。で、通勤の相棒をロードスターに切り替えて、気持ちの良いMTで日々デトックスとリハビリを続けています。夕暮れ時をフルオープンで流して帰宅する時間は、ほんと日々の疲れを癒してくれます。買ってよかった〜(^^)

と、満足しているかといえば、そうでないところもあって、特にひどいのがこれです。


ロードスターあるあるですが「腰高感」が気になってます。この写真は広角レンズで取ってますので少し強調されていますが、しかし概ね心のイメージとしてはこんな感じです。ラリーでも走るのか？と言いたくなる感じです。

先日320iの車検時にお借りした135Mと比べてみると、


こちらはバッチリ決まっているご様子。うちのロードスターは「リフトアップした？」ってくらいに、浮き上がっています。フェンダーアーチの中心とホイール中心がズレているのが、どうにもこうにも気持ち悪いです。

街で見かけるロードスターは、大抵ローダウンされています。ベタベタに低いのは、おじさんなのでもう恥ずかしくて逆にNGのなのですが、適度に落としている車両はめっちゃ惹かれます。奥様にも「いまの同じロードスター？　別の車かと思った」とか言われてしまう始末。車なんてみな同じに見える、と豪語している方から違いを指摘されてしまう始末⋯非常に由々しき問題です。なので⋯

ぼくもローダウンしたい！

と、年甲斐もなく思ってしまったり。

そんな折、我が家の近所のマツダディーラーでスポーツフェアが開催！AutoExeのパーツがフェアで5%引きだけでも我が店舗では10%まで頑張ります！ですとぉ〜！？

この後の展開はご想像のとおりです⋯^^;

なお、写真の135Mですが、走行距離51km、つまりほぼ新車って感じでした。しかもマットシルバー塗装⋯飛び石とか食らったらどうなっちゃうの？と不安であまり乗れませんでした^^;


ということで、「ノーマルで乗ります」とか言っていたのにまたこれかよ、というお話でした(^^)

納車から1週間が経過しました。
300kmほど走りました。高速や峠、買い物から通勤、と一通り使ってみました。確かに不便はありますが、適度な不便というか、まだ楽しめる範囲ですね。走りの完成度も高いですし、デザインも好みですし、オープンエアは控えめに言って最高ですね(^^)

MSRには惹かれるものが確かにありますが、そっち方面に行くと我が家にはGT4RSがいるので、やはりこの1.5L幌という組み合わせが、自分の生活には合っているなぁと思ってます。もちろんサーキットなんて走りません。あくまでも日常の足＆オープンの非日常感を味わうための1台です。

とはいえ、本当に3台も車必要？（奥さんのも入れると4台。。。）という葛藤は常にあって、今回の購入が本当に良かったのか、まだ心にひっかかるものがあります。いろいろお金もかかりましたしね。

ということで、納車されて最高！という気分から少し冷めつつありますが、それでも差し引きプラスで日常の彩りが増した気がしているので、概ね満足、としておきます。とりあえず２年位は乗ってみるつもりです。

あと、腰高な車高も気になりますが、車は基本ノーマルで、という自戒を課しています。が、音だけは我慢できずに、早速スピーカー交換しました。