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夏の旅行シリーズです。今回はスペインで訪れた半乾燥地帯のバルデナス・レアレスです。ヨーロッパで砂漠というのはレアなようで、このスペインには二つあるそうです。タベルナス砂漠（アンダルシア州）はいわゆる砂漠っぽいところで、映画の撮影なんかでよく使われるそうです。今回訪れたのは半乾燥地帯ということで、砂というか小さな岩だらけの乾燥地帯でした。

道路はもちろん拳サイズの岩が敷き詰められているので、速度を出そうものなら飛び石が偉いことになりそうで、ものすごく気を使いました。オフロード車は水を得た魚のようにかっ飛んでました。

ものすごく広大なエリアで、全部を見て回るのは相当な時間がかかりそうでした。このあと250kmほどの移動が待っていたので、有名なところをちょろっと見学して、よしとしました。

9月にステアリングギアボックス交換したばかりなのに、10月終わりにエンジンマウントがぶっちぎれました。1週間くらいで急激に症状が悪化して、最後はバックに入れたときに振動がトラック並に…。最初はクラック程度だったのでしょうが、ディーラーで見てもらったときにはエンジンが踊っていたそうな。完全に終了してました。エンジンマウントって切れるんですね。

で、そのくらいにならないと補償対象にならないとか。良かったのか悪かったのか。それはさておき、速攻で交換してもらって復活しました。最近また異音が増えてきたなぁと思っていましたが、それらもピタッとおさまりました。モビリティーショーも開催されていて新車情報満載な昨今、次期愛車選びに余念がなかったのですが、今の320iのコンディションならば、もう一回車検通してもいいんじゃない？ってくらいに良好です(^^)

さて、今回急遽借りた台車は現行型のX3 20dでした。昨年登場した際には試乗させてもらったモデルです。今回は毎日の通勤などに使えたので、よりこの車の感覚を知ることができました。

まず見た目、独特です。特にお顔が。グリルがでかい！　好き嫌いが別れるところです。横から見たラインは、意外とシュッとしていてきれいで独特だなぁと思いました。タイヤも20インチ、全てが大きいです。全高もかなりあるので、久しぶりに駐車場で「下」ではなく「上」を気にするようになりました。





20dなのでディーゼルエンジン搭載モデルですが、このくらいの車格だとディーゼルとのマッチングがいいですね。車体がとっても軽く動きます、パワフルです。パワステのセッティングもかなり軽めなので、軽快に動く印象です。でかいですが、取り回しやすく感じました。加速性能も十分ですね。これで文句を言う人はあまりいないでしょう。かなりよくできている車なので、万人におすすめできると思います。

ただ、感性のぶっ壊れた自分としては、この加速感はすぐに「飽きる」かなぁと。パワフルでスムーズに加速していきますが、なんというか、伸び感のような気持ちよさはないんですよね。狙ったように加速してくれる気持ちよさはありますが、その加速自体に感銘を受けるような気持ちよさはないというか、なんというか、まぁやっぱり自分の愛車が可愛いってこと、なんでしょうかねぇ^^;



数日、このX3で過ごしたあとに、復活した320iに乗ったところ、ステアリングが重たいこと重たいこと。X3のあの軽〜いステアリングに体が慣れてしまいました。個人的には重たいほうが好きだなぁ〜とか、やっぱり負け惜しみでしょうか？^^;

ということで、来年の夏には2回目の車検が待っていますが、まだまだ320iが活躍してくれそうです！

でもFRなK-OPENは出たら欲しいなぁ…

まだまだ引っ張ります、夏の旅行^^;

旅の終盤、バルセロナ近郊のサン・サドゥルニ・ダノヤという街に行きました。ここはスペイン産スパークリングワインCAVAの産地として有名です。あのフレシネの工場があったりします。スパークリングワイン好きとしては外せない街として、今回ルートに組み込みました。

一泊しただけなのですが、CAVAのようなスパークリングワインの付加価値を高めるためにより熟成を深めた「コルピナット」の試飲を楽しみにしていました。試飲会にも参加して楽しめたのですが、そこら中にCAVAやコルピナットが溢れていて、楽しめました。宿泊したホテルのフリードリンク冷蔵庫にもCAVA満載、こりゃワイナリーに出かけなくてもここで飲みまくっていれば…と一瞬足が止まるほどでした^^;

実際に宿泊したのはサン・サドゥルニ・ダノヤの街から少し離れた、ワインやオリーブの畑に囲まれたホテルだったのですが、ここがまぁ穏やかな感じで最高でした！　もう街になんか行きたくない！　ここで日光浴しながらゴロゴロ過ごす〜！！と立たをこねたものです^^;









あぁ、写真見てたら、あの日差しを思い出しました。まさにひと夏の休息の地としてはもってこいでした。青空、きれいだったなぁ〜。

夏も終わってしまいましたが、まだ夏の旅行の話です。

最後の一泊は、トランジットを兼ねてスイス・チューリッヒでした。街中に泊まる案も検討されたのですが、最終的にはホテルに隣接したホテルに宿泊。実際に泊まってみて知ったのですが、The Circleという都市を模した商業スペースにあるホテルで、施設全体を日本の建築家がデザインしたとか。最新の建物群なのに、スイスの古き良き「路地」があるかのような構造で、面白かったです。

そんな中の展示スペースで、M-eroという電気自動車が展示されていました。現代版イセッタという感じの、前開きドアの風貌はとても愛らしく、都市型コミューターとしてはかなりイケてる感じでした。EVだとかなんとかはおいておいて、可愛いからほしい！と思わせるデザイン力を感じました。








実際に街中でも走っていて、驚異的なコンパクトさに驚きました。一昔前のスマートみたいなものでしょうか。ヨーロッパの都市部は道が狭いので、うってつけなサイズ感です。サブスクでも乗れそうなのもポイントですね。だからこそ成立したのでしょうが。日本の軽自動車も、このくらい割り切ってデザイン性を向上させれば良いのになぁ。

久しぶりに見ました、こんなにタイヤが減っている状態を^^;



R35GT-Rのときにはサーキットで500kmほど使うと終了してましたが、GT4RSだと800km弱でこの状態。まだ少しセンターリブが残っているので、使っていく予定です。

とはいえ流石にもうそろそろですかね。次のタイヤ探しを開始します！