なお＠ガレージのブログ一覧

動画を貼るテストです。お題はNew GT-R＠ニュルブルクリンクです。



貼れたかな？ よさそうですね。満足です。

新型スカイラインで4輪アクティブステア(4WAS)が話題になりましたが、やはり技術の日産、苦しい中でもいろいろと研究開発しています。トヨタのハイブリッド技術に目がいきがちですが、日産も燃料電池を含めしっかり未来を見据えているようです（そうあってくださいよ～、お願いしますよ～）。

日産が力を入れている技術がホームページにもいくつか紹介されています。興味があるのはバルブ作用角・リフト量 連続可変システム(VEL)とVCRピストンクランクシステムですね。後者は圧縮比を可変させるそうです。すごいですねぇ。同じページにある低フリクション化技術は水素フリーDLCコーティングとしてHRに採用されていますので、VELやVCRなんかも近いうちに実車投入されるかもしれませんね。

そうなってくると、もう可変バルタイどころの騒ぎではありませんね。ガソリンエンジンにとってかなり革新的なことになるのでは？

p.s.
某雑誌に、スカクーの3.8LエンジンはこのVELが導入されるとか書いてありました。ほんとならばすげ～。GT-RのほうはどっちかっていうとVCRかな？（予想ですけど）

今朝のニュースでもやってましたけど、日産も自社製ハイブリッド技術を搭載した車を2010年までには出すそうですね。今までゴーン氏が「ハイブリッドはニッチ」と言い張ってゆずらなかったのがこの変わり様。なんかいろいろと深読みできそうですね。ハイブリッド車への注目や期待が世の中的に高まっているので、日産としても無視できなくなったのかな？ 日産らしいハイブリッドを実現してくれたらうれしいな。がんばれ日産！

写真は北米使用のアルティマハイブリッド。このハイブリッドシステムはトヨタからの供給かな？