なお＠ガレージのブログ一覧

年明けまで、雨が降りそうな気配もなくなったので、FIAT君を洗車して、今年最後（予定）の給油をしてきました。位置づけ的に大晦日まで活躍してもらうことにはなりますが、ここで区切りを付けて、今年の総括をしておきます。

今年の燃料使用量1,340L(ハイオク)、走行距離１38,60km、平均燃費10.34km/Lでした。昨年よりも距離は伸びた感じです。燃費は平均で10越えました。あれだけリミットまできっちり回して10越えるのならば、これは良しとするべきだと個人的に思ってます。カタログ値では20越えてますが(^^ゞ

そしてチューニング関連。GT-Rとは違って、やはり物足りなさのあるFIAT君には、ちょこちょこ弄りを加えているのですが、今年は特に無かったですね。むしろフロントのブレースバーを外して全体のバランスを調整したり（最低地上高もヤバかった(^^ゞ）したくらいですかね。足周りも昨年仕様のまま、不満無く乗れました。外装には少々飽きが来ているのですが、特にいじるパーツもなく、ノーマルを貫いています。ホイールすらノーマルです。イタリアンデザインの秀逸さのおかげですね。

しかししかし、今年はトラブル多発の年でした。まず、昨年秋から不調だったエアコンが本気で不調になり、７月の暑い中、エアコンが１０分程で停止する事態に。修理には、ダッシュ全バラ、ドアまで外して作業するために１２諭吉は必須とか。もう、車乗り換えるので、今年の夏はエアコン無しでがんばるぞ！と思っていたところ、なぜか治ってしまいました(^^ゞ　

それともう一つ、エンジンチェックランプ点灯事件。高速走行していると突然点灯してフェールセーフモードへ。アクセル全開でも70km/h弱しか出なくなって、高速で怖い思いをしました。これが頻発して、原因不明。本気で、すぐにでも車を乗り換えようと思ってしまったほどです。自力で原因は特定して、今は問題なく快調ですが、いやぁ、あのときはほんと、すぐにでもこの車捨てよう、って思ったほどでした(^^ゞ

その他、インタークーラーのパイピングが裂けてブーストがかからなくなったり、イグニッションコイルが（たぶん寿命で）不調になったり、とか、いろいろありました。特殊な２気筒エンジンのため、プラグが2万km程しかもたないのは覚悟していましたが、どうやらイグニッションコイルも同様のようです。ブーストアップして激しく回しているのが原因かも知れませんが、とにかく、消耗品と割り切った方がよさそうです。そんな特性が、よく分かった一年でした。

でもって、今はすこぶる快調で、毎日の通勤から買い物、実家への帰省まで、ほぼ全ての業務をこなしてくれる、心強負い相棒です。乗り心地も、ひょこひょこ跳ねるのですが、KONIのサスが良い仕事をしてくれて、悪くはないところでまとまっていると自己満足しています。スポーティーさもスポイルしてないですし、ミシュランPS3もドライ／ウェットで十分なグリップを発揮してくれています。小さいボディですが、大人４人乗れますし（短時間ならばなんとか･･･）、リアシートを倒せばGT-Rのタイヤは３本つめました。助手席を犠牲にすれば４本いけるんじゃないかと。今度機会があったらためしてみたいところです。

奥さんからも高評価なFIAT君なのですが、今年の夏の旅行で、メルセデスのCクラスをレンタカーしてたのですが、帰国後空港からFIAT君で首都高湾岸線を走ったのですが、あまりの揺れに「あれ？　車壊れてない？」との反応でした。僕も正直、「うわっ、Cクラスに慣れた体にこの揺れは厳しいな」とこっそり思ってました。Cクラスと比べては分が悪すぎですが、なんとなく、そろそろ次の車にしませんか？的な流れが生まれてきた瞬間だったりもします。

夏の旅行の前後から、メルセデスのCクーペに試乗したり、春先にはBMWを覗いたり、MAZDAのロードスターに試乗したりと、あれこれ触手は伸ばしていたのですが、実用性と走りを兼ね備えた１台に出会えずに、今年乗り換えには至りませんでした。

来年は夏前に車検なので、それまでに良い出会いがあれば、乗り換えちゃうかも、です。でもなぁ～、今日も洗車していて思ったんですが、ボディラインが超好みなんですよねぇ。小ささも最高ですし、エンジンのふけ上がりもバイクみたいで楽しくて。ず～っと乗っていたいなぁ～って気になってきます。FIAT君は手元に残して、もう1台別の車を買う？みたいな、なんだか本末転倒な話しも出てきたりしていますが、とにかく、来年はなんらかの動きが、あるかも、です。乞うご期待！

ちなみに、FSWへの往復しかしていないGT-Rの今年度給油総量はFIAT君を軽く上回っていたことは、ここだけの秘密ですが(^^ゞ、