なお＠ガレージのブログ一覧

スマホを買い換えました。2年使って、特にカバーもつけてなかったので、外装はぼろぼろです。ま、それでもスペック的にまだ現役ですが、カメラが壊れて、なにか丸いものが映り込む状況・・・。イメージセンサに埃でも付いたか？ とにかく、カメラとしての用途が多いので、そこがだめだと意味が無いです。

ということで、久しぶりに買い換えたのですが、引っ越し作業が面倒ですね。ネット経由で大分楽になりましたが、面倒なことに変わりは無いです。今までと同等に機能してくれないと不便なので、頑張ってあれこれ設定しまくりました。あと、忘れがちなのがCarwings。渋滞回避にはネット経由での情報取得が欠かせません。以前は苦労しましたが、今回はさくっと接続完了。これまでの経験が活かされてます(^.^)

あとは、本体カバーが届けば移行完了です。

さて、東京モーターショー、始まりましたね。すでに現地に行かれた人も多いかと思いますが、僕は来週後半に出撃予定です。海外のショーに比べると、ちょ～っとさみし感じはしますが、実際に会場に足を運んで車を見られる良い機会ですので、ここ最近は皆勤賞です。

まだ現場を見ていないのでなんなのですが、コンセプトすぎるコンセプトカーが前に出過ぎてしまう展示というのは、いかがなものかと思います。そのコンセプトだけぶっちぎり”夢”を語っているのに、近い未来を示しているショーカーからのギャップが大きすぎて、本当にその夢実現する気あるの？と思わざるをえないメーカーさんは、要反省だと思いますよ、ほんと。

それはさておきTOYOTAのS-FRですが、変な形だな～、本気～？って思ってましたが、実は結構好きかもしれないことに気づいてしまいました。こんなコンパクトFRで、週末は箱根とかを流してリフレッシュできたならば、価値ある1台になると思います。箱根周辺の山道を、そこそこのスピードで、車を操る楽しさを感じられたら、とてもよいと思います。夏前に、NDロードスターのAT、つまりボディが柔らかい仕様で箱根走りましたが、あれは楽しくて思わず声が出てしまいましたよ。もちろん、法定速度程度の範囲内で、です。毎日の帰宅時に、ちょっと車に乗るだけでリフレッシュできる、そんな1台が手元に欲しいです。

もう、タイヤネタ位しかないので、今日もタイヤの話です(^^ゞ

洗車を終えたきれいな体で、タイヤを履き替えに行ってきました。先日使った新品13DLは温存して、練習用に戻しました。前13DL、後NR1というキメラ状態です。NR1は、1月の走行会で使った以来、久しぶりのご対面だったので、タイヤ屋さんで、今回は使わなかったフロントタイヤの写真撮ってきました。38周oldですが、実際にはFSST1戦と30分枠x3ですが、この有様です。スリップサインまであとわずか～です。リアも結構減ってます。ですが、この状態で53秒台連発できる実力があるところが、NR1の魔力。ゴムと財力を猛烈な勢いで削ってタイムを削る、みたいな？(^^ゞ(^^ゞ

さて、昨日に習って、タイヤの溝を計測してみました。

フロント(13DL, 64周old)：　右：5mm, 5mm, 4mm　　 左：5mm, 5.5mm, 3.5mm
リア(NR1, 38周old)：　　　 右：4mm, 5mm, 5mm　　左：5mm, 5mm, 4.5mm

周回数はFSW(約4.5km)で数えてます。前回使用時から、左右を入れ替えて、左側に溝の多いタイヤを集めています。NR1のほうが浅溝ですが、しかもフロントよりも減りはマイルドなはずですが、この周回数でこの残り溝ですから、リアも容赦なく減るってことがわかります。

昨日のデータと比べてみると、

フロント（13DL, 17周old）：　右：6mm, 6mm, 5mm　　 左：5.5mm, 6mm, 5mm

ですから、やはり順当に減ってます。本気アタックが多かった分、減りも早いような・・・。もったいないので、無駄遣いしないようにしなくては。

さて、タイヤも練習用に履き替えたことなので、11月もバシバシ走って練習したい・・・ところなのですが、FSWスポーツ走行スケジュール表をみると、悲しくなるほど枠が少ないです。しかも、休めない日ばかり・・・。ライセンス料、返して欲しいなぁ～まったく・・・。

しかし、それよりも重要なことに気づきました。12月初旬で車検切れです。ということは11月初旬から車検月間に突入です。・・・もう少し先のことだと思ってたんですけど、今年ももう残り少ないですね。車検の手配、しなければ。ま、基本ノーマルなので心配ない優等生なのですが、ただ1つ心配が・・・。それは、そう、タイヤの残り溝、です(^^ゞ

ということで、今日のネタはタイヤで始まり、タイヤで終わります。 リア4mmとか、フロント3.5mmが心配です。たぶん、車検に出すまでに1回くらいはスポーツ走行する予定です。となると、ほんと、溝が・・・・心配です。減ったら、昨日まで使っていたタイヤに戻せばいいんですけど、面倒ですし、工賃が・・・もったいないです。次回は、タイヤに優しい走りを心がけつつ、FSSTの反省会を実施予定です。

先週はFSSTで車を酷使したので、いつもの手洗い洗車で労ってあげました。

ついでに、新品おろしたての13DLの残り溝をチェックしてみました。走行は、FSWまでの往復と、サーキット走行計17周の状態です。計ったのは、タイヤの太い溝3本で、外側から順に計りました。

新品状態：6.35mm (と聞いたのですが正しい？)
フロント：　右：6mm, 6mm, 5mm　　 左：5.5mm, 6mm, 5mm
リア：　　　 右：6.2mm, 6mm, 6mm　　左：5.5mm, 6mm, 6mm

やはりイン側が消耗しますね。アウト側は、サーキットが右回りなので、左側のタイヤの消耗が激しいです。とはいえ、まだまだ溝は充分ですので、とりあえず次回アタック用にこのタイヤは温存予定です(^.^)

さて、車遊びも区切りが付いたので、週末は溜めた雑務を片付けました。

といっても、たいしたことではないのですけどね(^^ゞ

さて、まずはDoCoMoに行ってSIMカードのサイズ変更。そろそろスマフォを変える予定なので、microSIMからnanoSIMへ変更。普通は端末毎交換するので、そんなこと個別に頼む人は少ないだろうな～、説明がめんどうかなぁ～、と心配していたのですが、あっさり交換してくれました。写真のカードに情報を登録して「このままでもよろしいですか？」ときました。もちろん、よろしいので、これを受け取って終了。楽勝でした(^.^)


次は、近所にできた焼き肉屋の品質調査に行ったり、ついでに某モールに出かけて冬物の市場調査を行ったり・・・・まぁ、それは本当にどうでもいいので割愛(^^ゞ

さて次は、これは車に関係ありますね。某ロガーです。交換してから、どうも計測結果が？？？？な状態です。例えばFSWの100Rからヘアピンにかけてのラインが・・・


さらに、プリウスコーナーではこんな感じに・・・・


けっして、壮大にコースアウトしたわけではないのですが、こんなになっちゃってます。
GPS使ってますので、取り付け場所によっては影響出ると思いますが、みなさん、ダッシュボード上に取り付けてますよね？ 僕もそこですし、以前から使っていたGPUロガーも、問題なくロギングしてくれてました。

ということで、メーカー送り確定です。

その他、割れたスーツケースを送り返したり、以前修理に出していたスーツケースを受け取ったり、と雑務が続き、それなりに忙しく週末は過ぎ去っていきました。