なお＠ガレージのブログ一覧

ふと思い立って、GT-Rのインテリジェントキーの電池交換をしました。
突然切れたら悲しいですからね。

普段使っているキーはいいとして、スペアキーはどこ行ったんだろう？
と探したところ、ここにありました。



日産純正、くまのキーケース・・・そういやこれに入れてたなぁ～と久しぶりに確認(^^ゞ



交換自体は、細めのマイナスドライバーがあれば超簡単！

あ、そういえばFIATのキーは4年半ほど電池変えてないな・・・

最近、反応する距離が短くなってきたような・・・明日交換しておきます(^^ゞ

・・・MY2013に乗り換えようかな？

今の2011のリフレッシュだと思えば・・・どうかな？

いやいや、ふと思っただけで、あり得ませんが(^^ゞ

先週末に行なわれたノルドリンク新春走行会に参加してきました。FSWを走り込んでいるR35が集まって、迫力ある走行会となりました。

以下、言い訳です(^^ゞ

3枠ある中、やはり1枠目がタイムを狙いにべきところと判断して望んだのですが、前との距離を十分に空けられず（ストレートでは前にいなかったのに、その後コーナーの要所要所で遭遇するとは・・・言い訳ですが）撃沈。まぁ、セクタータイムも特に良くはなかったので、それが実力でしょう。タイヤを減らすのもあれなので、アタックは控えめに終了。

次の2枠目。カメラのバッテリーが切れて、アタックに入る直前でカメラ終了。もう、なんだかさい先悪すぎです。アタックがどうなったのは覚えていませんが、数字的にはそんなによくなかったです。最後の枠に備えてタイヤ温存～、と思っていたら、鈴木利夫先生のドライブする車両（レッスン中）が目の前にいたため、思わず追いかけてしまいました。そして、タイヤを無駄に減らす結果に(^^ゞ

最後、10台限定の枠に全てをかけます。インラップ直後にアタック開始。さすがに10台しかいないので、コースクリアです(^.^)　いける！と思って気持ちよく攻めたのですが、ヘアピンの立ち上がりでリアが滑って、車が45度ほど傾きました。思いっきりタイムロス。その後の第三セクターでも、リアが出てしまって抑えきれません。第2セクター通過時にはマイナスだったタイムもどんどの削られていき、最終的にはベスト更新ならず。ショック(涙) って、まだ始まったばかりなので、2周かけてタイヤを休ませて再度アタック。やはりリアが出る傾向なので、第3セクターは抑えめに。プリウスコーナーのあとは失速気味だったのをなんとかこらえてプリウスを立ち上がって、なんとか1周まとめました。3枠目の半ば過ぎだったと思いますが、それがこの日のベストでした。1分52秒396。



3枠とも、52秒台は出ていましたが、それ以上は難しい状態。ニュータイヤだったのに・・・ショック(涙)　これはもう、ライン取りも含めて考え直さなくてはいけませんね。今月は忙しいので、来月時間を作ってまたチャレンジしたいです。コースが雪に埋もれてしまわないことを祈ってます(^^ゞ

う～ん、昨日のノルドリンク走行会、惨敗でしたね。ニュータイヤ投入で、昨年11月のベストも破れないとは・・・。しばらく反省の日々が続きそうです。

さて、今日は本当は仕事の予定だったのですが、午前中だけ写真の車に試乗させてもらいました。で、いつもR35やFAITで通っている近くの峠の上り下りしてみました。昨年の春、同じくBMWのM3で同じコースを走りましたので、このM2の実力はいかに？って気分で挑んだのですが・・・トルク50kの2駆って、トラコンなしだと簡単にリアがブレークするんですね(^^ゞ　一般道でテール振り回したのは初めてです(゜Д゜)

今では珍しい直6（でもターボですが）は、なんだかモーターみたいな印象でした。370馬力ですが、結構速いです。シャシーバランスは素晴らしいです。滑ってもなにしても、なんとでもなる感じ。恐るべし。サーキットを走らせてみたいです。こんなのがやってきたら、R35の居場所がなくなっちゃうかも？です(^^ゞ

で、試乗を終えてディーラーに戻って話しをしていると、どうやら、お店に駐めていった我がFIAT君が、とてもかわいらしい♪と、若い受付の女の子に大人気だったとか(^.^) ただ、MTだよっていうと、残念～って反応だったのですが・・・。そうか、もうMTって時代じゃないですからね（ベッキーくらいですかねぇ）。

東京ｰオートサロンを覗いてきました。去年は35用のRE-71Rの展示があったりして盛り上がりましたが、今年は特に事前情報も（個人的には）なく、なんとなくふら～っと観てきました。もう、新年行事の一部ですね(^.^)

今週末は行きが心配ですが、今日はノルドリンクの走行会に参加予定です。今年の走り初めです(^.^)