なお＠ガレージのブログ一覧

先月は、久しぶりのスポーツ走行ということで、いろいろとミスが重なり、車もマイナートラブルが出てわずか数周で撤収･･･。でも、問題も解決して、今月のスポーツ走行に行ってきました。今回が本当のシェイクダウンです！

とはいえ、やはりまだ車になれないので、少しずつ速度を上げていきます。カメラの取り付けも、シートベルトの取り回しも、全てが慣れずに大変です。しかも気温が･･･走り始めて15℃超えてました。まるで春のような陽気･･･レーシングスーツがサウナスーツのようでした(^_^;

1枠のみの走行でしたが、少しは車の動きになれてきたかな？といったところ。まだ全然攻めきれませんが、それでも57秒台で走れました。R35で初めてサーキットを走ったときには56秒台でしたから、まずまずな印象です。



コカコーラで、初めてこの車で姿勢を乱しそうになって･･･慌てました(^_^;　カウンター操作がダサいです。この辺の警戒心が薄くなっているあたり、我ながらブランクを感じてしまいます。また、今回は足回りをスポーツに設定して臨みましたが、トラコンはONのままなんですよね。ミドシップは回ったら怖い、的な？ なので、滑らせて姿勢を変えるコーナーだと、なかなか曲がれませんし、失速気味です。

トラコンOFF、といっても完全OFFではななく、こちらがいわゆるスポーツモードなので、それを乗りこなせるように練習を積みたいです！

前回は思いっきり消化不良だったので、再度FSWにチャレンジしてきました(^.^)

まずロガーとカメラ類、きっちり動かすことが出来ました。外れて落ちることもなかったです。また、ちゃんと足回りも硬いモードに入れて走りました。ピットも久々に借りてみました。35番ピット、懐かしいです(^.^)

残念ながら、春を思わす陽気でドライバーにとっては非常につらく、汗を拭いながらの走行になりましたが、40分（そう、40分枠しかタイミングが合わなくて･･･）完走できました。タイヤの空気圧や水温・油温の管理に注意しつつ、また、前回トラブったミッションにも気をかけつつ、といった具合で、なにかとやることが多かった走行でしたが、ミッションも問題なく、これで一安心です。



前回はおっかなびっくり走ってベストは2分3秒、今回はもう少し探りを入れてみて1分57秒でした。もう少し攻められれば55秒くらいはいけそうな雰囲気です。まずはそこが目標です。

走行後のタイヤはこんな感じ。帰宅後なので表面は綺麗になってますが、走行直後でも表面は綺麗に減っていました。といってもCUP2なので、もう5mmも残ってないかもしれませんが（涙）。満タンで走り始めて、17周ほど回って55%残ってました。30分枠ならば2枠ほどいけそうです。



今回は、コカコーラでバランスを崩してみたり、最後の最後でトラコンOFFにしてみたり、とネタも収集してきましたのでそのうちに(^.^)

今回はロガーのデータも取れたので、データとにらめっこして走りを改善していきたいです。

かなり前から売っていたのは知っていたのですが、我慢できず、ミニカーに手を出してしまいました。ドイツで販売された限定モデルのカラーリングですが、白ベースのボディのモデルはこれしかなかったので。までも、これはこれでかっこいいかな(^.^)

992世代のポルシェ911GT3がアンベールされましたね。すごいだろう！とは思っていましたが、実際にすごかったようです･･･ニュルで7分切りますか･･･。

今のニュル最速ってどのくらいかな？と思って調べてみたら、メルセデスAMG GTブラックシリーズが202年11月に6分43秒616を出してますね。見た目からして化け物です。これ市販するんだ～って位の。これたしか4000万位してたはず。で、今度のGT3が従来のショートコースで6分55秒だから、10秒差かぁ･･･。ターボSも3000万に迫る価格だったから、やはりGT3も3000万位するのかなぁ（欧州の価格からすると2500位？ 安い！と思ったらそれは異常です(^_^;）。そもそも、かなりのお得意様でなければ売ってもらえるとも思えませんが。

う～ん、すごいけども、値段もすごすぎてもなにがなんだか･･･。あまり縁がなさそうなので、どちらかというと991.2GT3が安くなるとうれしいかなぁ、みたいな(^_^;

普段使いや、ちょっとした遠出くらいならば、問題なくこなせます。ちょっと走るだけでも気持ちよく、まさにBMWの面目躍如。以前試乗した1シリーズではそこまで感動しなかったので、たぶん熟成の最終モデルゆえだと思われます。新しい1シリーズが出てますが、乗り換える気は微塵もおこらないですね（しかし2グランクーペだとちょっと心が･･･でもこっちはFRだもんねっ！）