なお＠ガレージのブログ一覧

先週、お盆休みが始まる直前に、久しぶりのPEC東京に遊びに行ってきました。気持ちの良い天気で、かつ、暑すぎなかったのが良かったです。朝のアクアライン渋滞も無事に回避して、海ほたるで気持ちの良い東京湾を楽しめました(^^)

この時期のPEC東京では、トレーニング受講者へのランチサービス♪というありがたい企画があったので、それに釣られたという見方もありますが、本心としては、ここ最近スポーツ走行していない＝運転技術が鈍っているため、叩き直してもらうために参加してきました。

前回は…５月末のPTX富士なので…２ヶ月も間が空くとすっかり初心者に戻ってしまう今日このごろで困っています^^;　

というわけで、PEC東京で鍛えてもらってきました。まずはお出迎えの１台。今回はカレラにスポーツエアロがついたイエローな一台。かっちょいーです。


施設内は往年の旧車から最新のレースカーまで並んでいて、退屈しません。中でも今回はGT3RSがあったので、ひとしきり眺めてきました。いやもう、エアロのエグさが最高潮ですね！　すげーです。




もちろん座らせてもらってきました。ただまぁ、ポルシェの欠点といえば欠点なのかもしれませんが、違いのわからない僕には、どれに座っても似たような雰囲気に感じちゃいます。カップカーのように内装めくっちゃうくらいしないと、違いがわかりません。


なんてことをして遊んでいるうちに、レッスン時間がやってきて、９０分間みっちりしごいてもらいました。こちらから「こんなレッスンがしたい！」と要望を伝えるだけで、いろいろとアレンジしてもらえるのがありがたいです。

内容は割愛しますが、まぁやっぱり自分では気が付かない悪い癖ってあるんですよね。それがまたなかなか克服できなくて困ってしまいます。それでもまぁ何度か通っているので、少しは上達してきました。

そして、終わったあとはランチです！（実はその前にシミュレータでFSWを攻めましたが、それはおいといて）ドライビング＋ランチという組み合わせが楽しみめるのも、PEC東京の良いところかなぁと思ってます。


こんな感じで、今年のお盆休みはいい感じに幕を開けました。
今回のレッスン内容を忘れないうちに、次のレッスン計画も立てていきたいです。

車検の代車として、週末借りてました。実家に帰る用事もあったので、高速も含めてたっぷり乗りました。

車両はマイナーチェンジ後の、鋭い顔つきのタイプで、まだ走行距離が2000km
未満のおろしたての車両でした。2リッターディーゼルなので、400Nのトルクはとても走りやすく、ディーゼルらしからな滑らかなフィーリングはまさにBMWの面目躍如といったところです。

ガソリンよりも120kg重たいため、どっしりとした印象は確かに感じますし、身のこなしも少し遅れが目立ちます。が、それはガソリンモデルと比べるからで、単独で乗ればオススメの一台であることは間違い無いです。四駆なのも安心感あります。

借りてる時には感心しきりで、ガソリンモデルの愛車が戻ってきたら、果たしてどんなふうに感じるのか、心配するほどでした。

が…それは杞憂で、個人的にはガソリンモデルの軽やかな身のこなしと、気持ちの良い加速感に、改めて惚れ直しました(^^;;

最新の巨大モニターに慣れたおかげで、愛車のナビやらメーター類が寂しく感じてしまうのには困りものですが、車としては、まだまだ乗り続けたいなと思いました。

また少しマイチェンしたようなので、真の最終型がでたら、また悩みそうですが…。

320d Mスポを乗り回して、後期型ディーゼルを楽しんでいたところ、ディーラーから車検整備の状況連絡があり、ローターが前後交換判定になった、とのこと…。

フロントブレーキは警告が3000km前から出ており、目視でもかなり減っていたので自腹交換は覚悟していました。走行距離3.4万kmで交換って早くない？とは思っていましたが、まぁ減ってしまったものは仕方がありません。

また、リアも警告はでていなかったものの、目視ではかなり減っていました。計測してもらったところ3mm弱だったそうです。実は1.7万kmのときに警告が出て、異常摩耗扱いで交換してもらっていたのですが、再び1.7万kmて異常摩耗扱いになりました。これ、ぜったい引きずりかなにか起きていると思います。でも無料で交換してくれるのならばまぁいっか、と思っていました。

しかし、ローターも前後交換、もちろん自腹で、となると、話が変わってきます。リアパッド2回交換でローター交換…早くない？　フロントパッド1回交換でローター交換…めちゃめちゃ早くない？　欧州車はローターもパッドと同様に消耗品として削れていく、とは言いますが、本当にこんなに削れるんですね…トホホぉ〜。もちろんサーキットなど走っておらず、街乗りオンリーです。早々に社外品に交換する人が多いのが、わかった気がします。ちなみにローター前後交換で11栄一でした。

今回はローター・パッド共に純正品での交換としましたが、こうも消耗が早いと考えてしまいますね。今度出るM2 competitionとかおすすめされてましたが、このメンテ費用を考えると躊躇してしまいますねぇ。

320iを車検に出してきました。とりあえず税金関係を現金で納付。今回はブレーキパッドの交換やらメンテナンスパックの更新があるので、受け取り時の支払いが今から怖いです。

代車はマイチェン後の320dMスポーツツーリングです。ディーゼル乗りたかったのでラッキーです。黒だと顔もしまってかっこいいです。中は最新の巨大曲面スクリーンが入っているので、マイカーと比べて一気に進化した気分です。まぁそれ以外はほとんど変わってないのですけど。





週末、色々走ってみたいと思っているのですが、実はそれよりも、ディーラーに展示されてたこちらの方が気になっていたりして。






M2です。現行はあまり顔が好きではないですが、黒だとそれが気にならないので、個人的には好印象です。

車検に出したばかりですが、車買うのにも年単位で時間がかかる昨今なので、そろそろ次を考えてもいい頃もしれません…ですよね？^^;

デンバーを出発して、シカゴ乗り換えで帰国します。現在、シカゴ空港にいて、予定していた飛行機が1時間遅れているので、まったりしているところです。

ということで、時間が余っているので、昨日の続きです。

昨年のロサンゼルスは、見渡す限りテスラばかりだったのですが、こちらはそこまでは多くなく、それでも日本よりかはたくさん走っています。それ以外にも、EVがじわじわと浸透してきているようです。

ICONIC5は結構たくさん走っっていました。


HUMMERのEVなんてのもいましたね。


日本車だとマツダ・ホンダが多かったかなぁ。




目立っていたのはやっぱりフェラーリでしょうか。


マットグリーンなM5もなかなかの迫力でした。


そんな中でも、やはりSUVの人気はすごいですね。殆どSUVですし、それでもアメリカ人が大好きなピックアップは相変わらず高い人気を誇っているようでした。V8搭載のフルサイズピックアップは、アメリカ伝統の様式ですね。アメリカに長期滞在するようなことがあれば、所有してみたい一台です。まぁ日本であのサイズは不便でしかないので不可能ですが…。

ということで、あとは羽田行きに飛行機に乗って無事に羽田を目指します。その後、今回は数十年ぶりの「電車で帰国」なのがちょっと面倒なのですが…^^;