比較

おつです(・ω・)

L700のフロントの強化はL902の
スタビが太いのでそれに換装して
デュエット・ストーリアのロアア
ームバーをポン着けするのが定番
ですねm(__)m

あと、デュエット・ストーリアの
アッパー部分の補強ブラケットを
うまいこと装着してる人もいまし
たm(__)m

リヤはコペンのリヤスタビライザ
ーを着けるのが定番ですねm(__)m

こんばんは。

あのロアアームバーはポン付けできるのですか。
気にはなっていたので付けてみます。

アッパーブラケットも付かないかと考えていたので試してみます。

舗装路だとあまり差は感じないんですよね
(´・ω・`)

カウンターを当てるレベルでドリフトとなるとスズキが一番リアの作りが悪いからやり易いし、しかも鬼キャンできるし

軽い慣性ドリフトならスバル、荒い旧道やダートステージでタイムアタックとなると微妙な慣性ドリフト使えるスバルが強いかな

舗装路だとあまり感じないです。

スズキはじゃじゃ馬感が良いのかも？

ヴィヴィオはバランスが取れているので乗りやすいですね。

再おつです(・ω・)

ロアアームバーから上に連結されてる
バーはつかないかもしれませんが、ア
ームバーは取り付けできますm(__)m

L７００のメンバーのネジ穴がゴミや
汚れでボルトがはいりにくいかもしれ
ないので注意ですm(__)m

ありがとうございます。

了解しました。

ネジ穴はエアーブローしてからタップ立てます。