トヨタ ハイエースワゴン

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1年目のレビュー。ハイエースワゴン、4ナンバーに構造変更 - ハイエースワゴン

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1年目のレビュー。ハイエースワゴン、4ナンバーに構造変更

おすすめ度： 4

満足している点
元々は乗用ワゴン、貨物になっても乗り心地やパワーはそのまま。快適に運用しています。維持経費も格段に安くなりました。
間も無く1年目の車検、定期点検と思って整備中です。
不満な点
燃費は悪くはないですが、現行のハイエースのコモンレールエンジンにはかないません。古いエンジンですが、調子は上々です。
総評
今では最高とは言いにくいですが、100系最後のモデルとしては最高の車でしょう。走行距離もまだまだなのでこれからも長く乗りたい愛車です。
デザイン
5
100系の最終型とあって、精錬された内外装です。
荷室が意外と狭いのは仕方ないことです。
走行性能
4
1kz-teのパワーは十分。乗用車とあってサスペンションはフワフワ。
ブレーキは重量車のためにソフトな効きです。十分な車間距離を取っておきたいものです。
乗り心地
3
旧式のディーゼルですのでそれなりの騒音と振動はありますが、対策はけっこう施されているようです。
エンジンのトルクレンジが広い、特に2000rpmは心地良い。
積載性
4
4ナンバー化で最後部の座席は撤去。
荷物スペースが広くなりました。
燃費
4
平均リッター当たり10キロ程走行できます。普通です。良くも無ければ悪くも無い。
以前のハイエースキャンパーは7キロ程しか走行できなかったのから見れば、上出来。
価格
4
廃車後も海外向けの需要もあり、そこそこに下取り可能。
故障経験
乗る機会が減って、バッテリー上がり。常時充電できるように対応している。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1540802/blog/45748162/

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