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イイね!
2016年11月05日

充電はしたものの

充電はしたものの 近所のヨーカドーの駐車場に充電設備(有料)があるので、買い物がてら試しに使ってみましたが…

メンドクサイ!

駐車位置でプラグをクルマに指して、店内への入口付近に充電コントローラーがあるのでそこで充電開始操作をします。
コントローラーにパスワードを入力して、自分の充電器番号を指定すると充電が始まる仕組みです。
そのパスワードを取得するのに、このシステム(ジャパンチャージネットワーク)は、まずコールセンターへ電話しなければなりません。
これがまた応答は人ではなく機械が相手なので、説明を全部聞かないと始まらない。
説明も、いちいち「了解したら1を押してください」的な流れで、殺意を抱くほどの最低なサービスのありようです。ちなみに途中で自分のクレジットカード番号を入力したりします(機械にではなく電話で)。
ようやくパスワードまで辿り着いたところで、突然「メモ帳の用意ができたら1を」って言われたってメモ帳の用意なんてしてねーし、仕方ないからそのまま進めても言われたそばから機械へ入力できるはずもなく、電話かけさせる前にハナッから「メモ帳の用意を」って機械に書いとけよと思う、そんな基本的なところから本当にまるっきり利用者の立場に立っていない、優しくない設計です。

…まぁ一度やってみれば次からは特別困るような難しい操作ではないんですけどね。

これがまた、場所場所でやり方が違ったり、運営母体によってやり方が違ったりするようで、ただでさえEVには電池切れの不安がつきまとうのに、これでは積極的に充電器のある場所で充電できる、という気にまったくなれません。
つーか、通話料金すら搾取されている気分です。

実は個人的には、これまでさんざんガソリン使って遊んでるし、どこかで二酸化炭素を出さないようにする取り組みはすべきだろうなと考えたりもします。
しかし、やはりインフラがもっともっと使いやすい形に整備されなければ、そういう思いも実行しにくいよな、と思いました。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2016/11/05 23:49:32

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この記事へのコメント

2016年11月6日 9:11
実際、利用してみると色々気づきますよね...
貴重なレポありがとうございます~
コメントへの返答
2016年11月8日 14:28
充電器付のスペースは6台分くらいあったのですが、空いていたのは自分が停めたところだけで、他は全部普通の車が停まってましたw。

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世にも珍しい(?)Ford Focus ST170乗りです。 からの、2017年5月13日PEUGEOT2008乗りに変わりました。
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