オイル交換

ここはやっぱりｂｐで…。

あまりｂｐ詳しくないですけど…。

イメージとしてはbpで正解ですね(笑)。
自分も、フォード車だからbpかな～って思いますもん。bpに詳しいわけじゃないけど。

なんだかオイル交換ネタは今が旬みたいですね！僕もそろそろ６ヶ月点検に出そうかと思っています。とりあえずは僕もVW純正のものに落ち着きそうです。ミリテックも今回も入れるつもり。

まぁたまたま交換したからね～。
要するに、俺的にはベースオイルと粘度くらいしか考えられることがないんだよね。添加剤にしても、エンジン用オイルには既に何種類も入ってるわけだしね。

オイル･･･いつも悩みます。

僕はFord純正→MOTUL300V(5W-40)と来て、FINAのFIRST(5W-40)で今は落ち着いています。
MOTULはエンジンがすごく良く回る反面、サーキット1回でサラサラになってしまうほど旬が短いため、高耐久がウリだというFINAにしてみましたが結果的には大正解でした。値段が2,800円/リッターと安くはありませんが、今までの倍はもつのでコストパフォーマンスもまずまず、と同時にこまめに変えなくても良いので環境への負荷が少ない点がお気に入りです。

あんな乗り方しておいて環境云々というのもアレですが･･･

同じベース、同じグレード、同じ粘度でもメーカーや銘柄によってそれなりに特徴づけられているところはあるでしょうからね。
すごく示唆にとんだご意見です。
コストパフォーマンスていうのは大きな選択理由のひとつになりえますよね。
環境への負荷、ということでいうと最近はオイルの交換サイクルも長くなる傾向にあるようですね。他メーカーについてはわかりませんが、ST170(とKaも？)はミッションオイルは交換できないことになってますよね。

0w-5で行きましょう(笑)
理屈は、5！
http://www.5-x.jp/new_item/nitem_advantage_neo.html

それもひとつの選択肢ではありますね。フリクションのロスは少ないでしょうし、結果燃費も良くなるかもしれませんしね。
ちょっと入れてみたい気はします。すっげ～良く回っちゃったりするのかな(笑)。

オイラはPEUGEOT106から、ここ数年MOTUL300Vです。focusもKAも。結構、回すので、、、交換は見てみて、マメに交換してるつもりです（^_^；

要は、自分の走行スタイルと、管理スタイル(？)によって決まってくるってことでしょうかね～。
マメに交換する方には846さんのおっしゃる"旬の短い"オイルでも問題ないんでしょうね。

ＯＩＬで一番気にしてるのは
粘度と100％化学合成かどうかって事ですね

今使ってるのは、シェル・ヒリックスウルトラかカストロール・ＲＳライトです
いつも3000kmあたりで交換してしまうのであまり耐久性は気にしていませんｗ

やはり、オイル選びの基本は粘度とベースオイルですね！？
そこから自分の考え方、感じ方から銘柄が決まってくるのかなぁ。
フォード純正とRSライトではAPIグレードが一段違う(ACEAでは同じ)ことと、G/D兼用かガソリン専用か、ってことですね。
うぅむ、深い…。
おやぢはっちの掲示板の方がいいネタだったかな(笑)。