Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

プレミオについて、ちょびっと追記です。
トップ画像は、プレミオのリアワイパー拭き取りの様子。
振り返ってリアを見ている角度ではなくて、バックミラーを見ているものです。
画像だとちょっとわかりにくいところはありますが、
拭き取り面積が少ないのと、助手席側しか拭けないのがイマイチでした。
個人的には、運転席側の後ろの方が見たい(片側一車線だと歩道側が見えるようになるだけ…)気がするんですけど、そんなことないですか？

あと燃費。

乗り出し19160km(少なっ)で、乗り終わりが19690km。
一週間で530km乗りましたね笑。
で、給油が47.3ℓだったんで11.2km/ℓということになりました。
ただ乗り出した時に、燃料計が1セル少なかったんで

もっと良いはずです。オイラが返す時はきっちり満タンにしてやりましたから！
テンハチNAとしてはこんなもんなんですかね。
2008がだいたい12km/ℓなイメージなんで、自分の乗り方だとテンニターボと同じレベル？
まぁ車重とかいろいろあると思うので、エンジンの燃費性能自体はどうかわかりませんけどね。

Keiが我が家に来て二回目の車検でございます。
前回の車検がほぼ10万km、今回ほぼ14万kmなので、2万km/年走っております。
ま、そんな自慢するほどの過走行でもないかっw
軽自動車も納税証明書を用意する必要がなくなったのが、ホントにありがたいですね。


んで代車は

ZC71型。初年度登録が平成21年なので…
えっウチのKeiと同年式？？ずっとSWIFTの方が新世代の気がするけどなー。
このSWIFTは平成21年4月登録なので、71型の最後のマイナーチェンジの直前のモデルかな。
リアスポとかシートの感じからXGエアロだと思われるけど、リアアンダースポイラーが着いててもフロントスポイラーが無いとか…よくわかりません。
まぁそんなことどーでもいいか。
車検時の代車の楽しみは、どんなオンボロに乗れるかってことなのに、ちょっと立派でガッカリw。

走行距離は8万km弱。もったいないw。

ミッションは嫌いなCVT。
駄菓子菓子！なんとiPodがつながります。
・・・ていうかiPod(しかもクラシック)まだ使ってる人いるのかな？

エンジンルームは、悪いけどウチのKeiの方がキレイだぞ、きっと。

トランクが思ったほど広くない、並べて見比べてないからかもだけど、Keiとあまり変わらん気が…いやさすがに幅は広いか。

たぶん一週間はこのSWIFTにお世話になると思うので、乗った感想はまたボチボチ書く、かもしれません。

ist
ワゴンR
ワゴンR
ヴィッツ
プラッツ

先日、某所を走っていたら、前にいたEQB350 4マチックのスリーポインテッド・スター・エンブレムが時々開いたり閉じたりするわけですよ。
これはどんな機能なんですかね～？
最初、ミサイルでも飛んでくるんじゃないかとビビりました笑

Keiが車検のため、代車w
今回の車検は、これまでアルトでいろいろお願いしていたところではなく、セルボ時代に戻って近所の整備工場さん。
個人経営のお店なので、代車も｢ありもの｣感満載でイイ感じです。
これまでの、このお店での代車↓
2007年11月
2009年6月
2014年5月
お店にはこれ以外にも車を預けたことはありますが、代車を借りたのはこの3回。
で今回の代車は

ミラ・ジーノ
初年度登録が平成19(2007)年9月なので、一応最終型？

まだ走行距離51380kmの個体です。

外装のメッキ装飾やMOMOステ、ウッド調インパネクラスターなどからグレードはプレミアム系ですね。
バニティーミラーが照明付きだったのでおそらくプレミアムLかなと思いますがプレミアムXとの違いがよくわかりませんw。

今回はAVはカロッツェリアナビが奢られていて、ETCも装備されているので、充実した代車通勤ライフが遅れそうです♪

ここの蓋がちゃんと閉まらないのはご愛敬。

エンジンルームもきちゃないです。
走行距離は少な目な割には、シャキッと感がなくイイ感じのヤレ具合ですw。
ま、言っても15年前のクルマですからね。
走行性能は、普通に走る分には何にも不足はありませんが、過給してないので、合流時とかにはやっぱりもう少しパンチが欲しくなるでしょう。
回すと音も騒々しくなるし…。
ハンドリング、ブレーキングともにダルですが、これもまぁこういうもんでしょうw。
3、4日の話だとは思いますが、代車を楽しみたいと思います。

先週からまたポンと上がったなぁ…