Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

乗り換えました。

距離は約97000kmと、まぁまぁそれほででもなかった(?)のですが、さすがに平成6年式、17年落ちともなると聞こえなくてもいい音が気にならないレベルではなくなってきて落ち着いて乗ってられなくなりました。

乗り換えたのは平成19年式、10400kmの中古です。

二週続けて津久井浜へ出かけたのも、このクルマがどんなもんか試したくてというのもあってw。

なんと乗り比べ試乗会。
BMW X1vsFORD KUGA
なかなか思い切った企画。
どこで勝負するかとなると、やはり価格ということになってしまうのか。
クルマとしては決して劣ることはないと思いますが。

対抗車をどうやって調達するのかと思っていたのですが、レンタカーでした。当たり前か…。

で、ワタクシは何の連絡もせずぶらっと寄ってしまったので、試乗は出来ませんでしたw。

耐久参戦なのでメンテちう。

保険使用でレンタカーを借りられたので、月曜日に代車変更しました。

1週間まるまる通勤で使ってみましたが、思いのほか快適。
プレジャーはありませんがw。

インプレを少し…。

シフトショックがほとんどない！
さすが、トヨタ。
…と思ったらCVTでしたw。
CVTって初めて乗りました。
速度とエンジン回転数の関係がギアミッションとは根本的に違い、違和感があることはよく言われます。
どこかで読んだ記憶があるのは、回転数が上がってから速度がついてくる感覚、というものですが、自分的には、回転数を上げても速度は全然ついてこない！と怒りすら感じました(^^；。
ま、小排気量車だからなのか、個体の特徴なのかもしれませんけど。リニアに加速したいときは、結構踏み込む必要がありました。

愚痴を言えばいろいろありますが特に気になったのは
シートの座面の面積不足(特に後席→これは折りたたむために小さくなってしまっているのか)
足踏みパーキングブレーキの節度感のなさ
ふわふわなブレーキペダルの踏み心地
カーブや交差点での腰高感と腰砕け感

でもこの時にも書いたんですが、C-MAXも含めフォーカスMk2(AT)って、ブレーキもスロットルも利きがなんとなく唐突で操作に神経を使ってました。それに比べると節度はないんですが、ある意味テキトーに乗れますw。シフト感覚も4ATに比べたら当然滑らかですし。

静か、乗り心地いい、ハンドル軽い、収納も多い(特にドリンクホルダー)、燃費もいい…移動の手段として乗っている分にはこんな快適なクルマもないなと思いました。

また代車生活です…。
この時と同じクルマ。

今回はちょっと長くなりそうです。