Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

というか、世間話で朝5時まで…。
でも、今年の秋の6時間は、ウチのマシンが走るのかな？
走るのかも！？

ていうか、思出話？

来年の耐久に向けてミーティング…？

今年は12h耐久に参加できなかったので、代わりに03でお泊まり慰安旅行です。
この後は居酒屋で甘酸っぱい思出話です(笑)。

REVSPEEDって雑誌ありますよね。
最近割と買っているんです。クルマに飢えてるのかなw。
今売ってる10月号の付録DVDで、86GRのインプレコーナーがあったのですが、その車両価格がほぼ500万円。

自分の前愛車だったFocusST170は、販売当初も話題になりましたが、ジャスト300万円。

自分は1台に割と長く乗るタイプで、免許取得後30年の割には乗り継いだクルマの数はそれほど多くありません。
しかも、そのうち"スポーツカー"ジャンルに入れられそうなのはわずか2車種3台(軽のアルトワークスは除く)。
S12シルビアと、ST170とST170ですw。
いろいろなスポーツカーを乗り継いだわけではないので、たくさんの乗り味を知っているわけでもありませんが、ST170は本当に楽しくて、信頼できて、今でも忘れられないクルマです。

みんカラのヘッダー画像もプロフ画像も変えられずにいますw。

愛着の証として、画像の押し売りを…www

ESPもよくできていて

雨の日も踏んでいけました。
WRCでも…

敢えて空力パーツ改良前のモデルでw。

友人のクルマも運転させてもらったことはありますが、云々言えるほど乗ったわけでもなく。
唯一、サーキットも含めてしっかり乗ってみたことのあるのがFN2型のシビックTypeR。

わざわざレンタカー借りてヒーローしのいサーキットに行くというw。
このクルマがまた速くて、初めっからST170の(自分の)ベストタイムとほぼ同じで走れちゃいました。
でも、楽しくて嬉しくてニヤケちゃったかというと…その記憶はありません。

ST170は言ってももう15年前のクルマ(フォーカスのデビュー自体が1998年)ですので、絶対的な動力性能は、イマドキのクルマと比べるべくもありません。
ST170は173ps、86GRは207ps。
当然86の方が速いんでしょうが、余分に払って得られる何かが、果たして200万円分あるのか、シートオフセットのカートとともにw俄然試してみたくなりました。


いや、それだけ自分の中でST170の存在が、いまだに大きいということです。
自分の170も誰かが完璧に直してくれていれば…と「カー・SOS」を見ながら思っちゃったりしますwww。

未練たらたらですみませんw。
まだ大切に乗っている彼がうらやましい。