Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

REVSPEEDって雑誌ありますよね。
最近割と買っているんです。クルマに飢えてるのかなw。
今売ってる10月号の付録DVDで、86GRのインプレコーナーがあったのですが、その車両価格がほぼ500万円。

自分の前愛車だったFocusST170は、販売当初も話題になりましたが、ジャスト300万円。

自分は1台に割と長く乗るタイプで、免許取得後30年の割には乗り継いだクルマの数はそれほど多くありません。
しかも、そのうち"スポーツカー"ジャンルに入れられそうなのはわずか2車種3台(軽のアルトワークスは除く)。
S12シルビアと、ST170とST170ですw。
いろいろなスポーツカーを乗り継いだわけではないので、たくさんの乗り味を知っているわけでもありませんが、ST170は本当に楽しくて、信頼できて、今でも忘れられないクルマです。

みんカラのヘッダー画像もプロフ画像も変えられずにいますw。

愛着の証として、画像の押し売りを…www

ESPもよくできていて

雨の日も踏んでいけました。
WRCでも…

敢えて空力パーツ改良前のモデルでw。

友人のクルマも運転させてもらったことはありますが、云々言えるほど乗ったわけでもなく。
唯一、サーキットも含めてしっかり乗ってみたことのあるのがFN2型のシビックTypeR。

わざわざレンタカー借りてヒーローしのいサーキットに行くというw。
このクルマがまた速くて、初めっからST170の(自分の)ベストタイムとほぼ同じで走れちゃいました。
でも、楽しくて嬉しくてニヤケちゃったかというと…その記憶はありません。

ST170は言ってももう15年前のクルマ(フォーカスのデビュー自体が1998年)ですので、絶対的な動力性能は、イマドキのクルマと比べるべくもありません。
ST170は173ps、86GRは207ps。
当然86の方が速いんでしょうが、余分に払って得られる何かが、果たして200万円分あるのか、シートオフセットのカートとともにw俄然試してみたくなりました。


いや、それだけ自分の中でST170の存在が、いまだに大きいということです。
自分の170も誰かが完璧に直してくれていれば…と「カー・SOS」を見ながら思っちゃったりしますwww。

未練たらたらですみませんw。
まだ大切に乗っている彼がうらやましい。

以前モーターパーク所沢でカート遊びをしたとき、乗らなかった方のレーシングカートを眺めていて気づいたことがありました。
記事にも書かなかったし写真も撮らなかったのですが、シートが車体中心線に対してズレていました。
ただオフセットされてるというよりも、ステアリングに向かって斜めに配置されてたんですね。
その時スタッフに尋ねたら、「フランス製ですし(苦笑)」って感じだったので、「へーそんなもんか？(でもそんなことあるか？)」で済ませていました。

先日夏休みで行ったツインリンクもてぎMOBI-PARKには、ところどころレーシングカートが展示？されているんですが、それが…

やっぱりシートがズレてますよね？
エンジンを避けての結果で、この配置は必然なのか？
このカートのメーカーはわかりませんでしたが、もしかしてこれもやっぱりフランス製だったからなのか？w

これってドライブしてると絶対に腰とか痛くなりそうじゃないですか？
これまで乗ったカートで気になったことがなかったので、俄然もてぎMOBI-PARKのレーシングカートを試してみたくなりました。

レーシングカートって全体的にこういうものなのですかね？