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Yoh&PatrascheⅢのブログ一覧

2024年10月13日 イイね!

異音出てたので修理、そして代車

異音出てたので修理、そして代車150,000km頑張って走ってくれてるワタクシの軽量スニーカーKeiですが、スズキ持病のテールランプアース不足自分で交換したLEDスモールランプの寿命ステアリング交換した際のエアバック警告灯対策抵抗の寿命くらいの修理?がこれまであっただけでした。
今回初めて故障つうか不具合発生です。
てゆーかもう半年くらい前から、うぉ~んって唸り音が出だして、まぁオルタだろうと思いつつ、充電警告灯も点かなかったのでしばらく放置してました。
が最近さすがに唸りが大きくなってきて、警告灯は点いていないものの精神衛生上よろしくないのと恥ずかしくなってきたので、交換を決意♪。
アルトの時にオルタ交換は自分で(いやGさんがw)やったので、今回もと思ったんですが、あの時もまぁまぁ手間がかかったのと、Keiのオルタ交換もみんカラ先達の記事にはメンドくさいって意見もあった(逆に楽勝ってのもあったけど)ので、お店に頼んじゃいました。
リビルトだと故障品を期間中に返さなきゃいけなくて、自分で作業できるタイミングが決まらないと注文もできないってのもありましたし。

で、お店が出してくれた代車がこちら。

トヨタ プレミオDBA-ZRT260 平成20年(2008年)10月初年度登録。
グレードはよくわからないけど、内装の感じからベーシックグレードではなさそうな。
1週間、530kmほど乗り倒したったので、例によってちょびっとインプレなど。
まずワタクシの嫌いなCVT…
これまで軽かコンパクトカーばかりだったんですが、これ大排気量wのためか、エンジン回転数と実際の加速感の乖離が少なくて、違和感が小さかった、ていうかほとんど気になりませんでした。混雑した首都高で「ノロノロからちょっと加速」を繰り返すようなシチュエーションでは乗りにくかったですけどね。
ヴィッツに乗った時に感じたことが、今回も感じられました。
エンブレが効きだすタイミングが結構低速になってからの感覚で、これ計算してこういうセッティングしてるんだったらスゲーなと。

このクラスのセダンってほぼほぼ乗ったことがなかったんですが、良く言えば快適、悪く言えば退屈、ですね。
まぁいつも言ってますがフツーに乗ってる分には何の不足もありませんし、やっぱり軽やコンパクトに比べると余裕があります。

ちょっと驚いたのが、オートライト。
トヨタ?国産?今時?だと当たり前なのかもしれませんが、スモールまでコントロールするオートライトは初めて経験しました。ヘッドライトを点けるか消すかだけじゃないんですよ!スモールだけにするときがあるんですよ!
ちょっと感動しました。
ショッピングモールの自走立体駐車場とかで、車内でアイドリングのままヘッドライト点けっぱなしで待機してる唐変木がいると超イライラするんですよね。
アレ自分で気にならないんですかね?
そもそもオートライトって切れないっていうかオートライトでしかないというか?、自分でライトを点けるとか切るとかそういう作業自体がもうこの世に存在しないんでしょうかね…。
すみません閑話休題
どういうロジックでスモール点けたりヘッドライト点けたりしてるのかわかりませんけど、なんか凄かったです。必要かどうかはともかく笑。

ガレージに行ったとき、晩ご飯食べに5人でプレミオに乗ったんですが、後ろ3人乗車もまぁそのくらいの距離なら問題ないですね。

自分のドラポジ(普通の人?よりは結構前寄りだと思います)だと、その後ろは相当余裕があります。
あとやっぱり広いトランクルームが別にあるので、これならウチの子とかその友達の楽器積んで余裕で送迎できそうです。

ただウチの嫁はセダンタイプが嫌い…ていうか自分が見えてるリアガラスより後ろに出っ張ってるのがイヤみたいで、これからもセダンタイプがマイカーになることはないだろうな~。

まぁあの、03の仲間にも運転してもらって、ステアリングのセンター付近がダルいとか、つまらんとかいろいろ意見はありましたけど、そんなこと気にする我々の方がフツーじゃないわけでね、良く言えば快適ですよ、そんなもん笑。

久々に長文書いたら疲れました…乱筆お許しください。
Posted at 2024/10/13 13:59:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | Kei | 日記

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世にも珍しい(?)Ford Focus ST170乗りです。 からの、2017年5月13日PEUGEOT2008乗りに変わりました。
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