ECU導入の効果は？

夏場はあれやこれやとイベントもりだくさんで、なかなかゆっくりと休めず、しばらくブログの更新も疎かにしていました。

ようやく休めることになった今日、仕事の疲れとストレス解消を兼ねて、スイスポにとあるパーツを導入しちゃいました。


そのパーツとは…




以前から注目していた、SWKのスポーツECUです。

まあ、タイトル画でバレバレですが…






朝イチで久しぶりに洗車をして、約１ヶ月ぶりにSWKへ。

久留米に着いたら、まずは腹ごしらえです。





私が久留米で一番好きなラーメン、沖食堂です。

うん、あいかわらず、しみじみと旨い。
これでラーメン380円は驚きです。

焼き飯もしっかりと堪能して、お腹もいっぱいになりました。





沖食堂のラーメンを満喫した後は、久留米市内を南下してSWKへ。





後ろにデモカーが見えてますね～。



スタッフの不死鳥さんと話していると、ECUと同時に、スポーツプラグへの交換を薦められました。

燃調などが変化する分、プラグも余裕のあるものに変更した方が良いとか。

走行距離も２万キロ近いし、そろそろ交換もアリかなと思い、とりあえずオススメのNGK８番を入れてもらうことにしました。








今日は珍しくスイスポの入庫も少なく、さっそく作業に入ってもらうことに。





これが、交換する純正プラグです。





ウン、なかなかキレイに焼けてますね～。




これは、ECU書き換え作業中のひとコマ。

なんと、M店長自ら写真を撮ってくれました。





なんか、基盤に刺さってますね～。






３時間ほどで作業は終わりました。

ECUに、SWKのマークが燦然と輝いています。





気になるチューンの内容は、燃料調整に空燃比の最適化、トルクリミッターの引き上げ、VVTの調整、エンジン回転リミッター変更（ちなみに自分は7800rpm）などです。


スロットル開度については、レスポンス重視のハイスロ仕様にしてもらいました。

クルコンの動作が怪しくなるそうですが、ふだんからほとんど使わないので、まあ問題ないでしょう。






スタッフさんに見送られ、さっそくECUチューンの効果を確認します。



ワクワクしながらアクセルを踏み込むと、なんだかマフラーの音がうるさくなったような…？

イヤ、よく見ると、回転数がいつもの感覚より３割ほど高くなってました。

ちょっと踏んだだけでこの吹け上がり…　こりゃすごい！



途中でけっこう急な坂道があったんですが、２速でグイグイ登ってくれました。
トルクの向上がハッキリ自覚できます。


周囲にクルマがいなくなったのを見計らって、ガッツリ床まで踏んでみました。

回転全域にわたってトルクがモリモリ、特に5,000回転以上では、胸がすくような素晴らしい加速を見せます。
7,000回転まで、ストレスなく一気に吹け上がりますね。こりゃ気持ちいい！



下がスカスカだったV-TECとも、強力無比なエボの4G63とも違うエンジンフィール。

感覚的には、エンジンが200ccくらいボアアップされたイメージですね。

M16Aの潜在能力を、きっちり搾り出してるのがわかります。





今までエアクリやマフラー、ボディ補強などを行いましたが、これほど効果が実感できたチューンは初めて。

これだけ変化を実感できるなら、コスパは決して低くないと思います。




今日は一般道のため３速以上では回せませんでしたが、今度は高速でも試してみたいですね～。

また、スイスポでのドライブが楽しみになりました(^-^)v