笹子トンネルの崩落事故のニュース

先ほど21時過ぎ、NHKのニュースを見ていたら、事故を回避できたNHKの記者がインタビューを受けていました。ＣＧでの解説を入れながら。

ネットでは賛否両論でインプレッサが取り上げられていますが、元ＧＣ８乗りとして思う事は、あのパワーとクロスミッションは有利に働くであろうとは感じました。

もしインプじゃなくエボだったら？ＴＹＰＥ　Ｒ　だったら？とか考えたりしましたが、確実に言える事はアクセルはべた踏みだったのでしょう。高速道路を走行していると、１秒の距離が結構重要になることは確かでしょうね。その１秒２秒で運命が変わってしまう事が。。。

ＣＧを見ながら感じたのが、やはり「運」と言うのもあるのだろう・・・と。。

トンネルの屋根？は左側から崩れてきた　とやっていたけど、もし記者が走行車線を走っていたら・・・　


インプレッサくらいのパワーがあると、正直楽なのは間違え無いです。飛ばす飛ばさないは別として。８０キロ走行時に前車を機敏に抜かそうとする場合でも、シフトダウンせずに簡単に抜かせます。フィットやＥＫ９だと、同じように機敏に抜かそうとすると３速までダウンしないとダメです。高回転型と言われるＥＪ２０でも十分過ぎる加速をしてくれます。逆に４Ｇ６３は低回転のトルクで走っていく感じですね。

そう思うとやはりあれだけのパワーは武器になると思います。


自分が高速を運転していて一番危険に思った事が、トレーラークラスの車両のタイヤが１輪車線のど真ん中に落ちていた事があった時です。高速道路の走行って不思議と団子状態になる事があります。　が　その時自分はたまたま団子状態に加わっていなく、単独走行をしていたので、普通にやり過ごす事ができたけど、もし団子状態だったら・・・と、やはり思いました。


中傷記事も色々ありますが、もし自分が同じ状況だったら、迷わずフルスロットルしている事でしょう。




リアっぱねとリアウィンドウが無くなっているのが本当にギリギリだったのを物語っていますね。



お亡くなりになられた方のご冥福をお祈りします。