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この前ディーラーで光量を見てもらった時、右は光軸を少し調整したら、ギリOkと

ただ左は光軸が合わせられないから光量計れないって言われてて……

ただ、左のバルブは何故か車に対して垂直に装着できてなく、若干斜めになってるのでそれが原因かな？と思ってて｡｡｡ 光量ギリOkの右は垂直に装着できてる状態

昨日、かしわのSAB行った時ちょっと作業してみることに

バンパー外して左のライト外し、バルブも外す。まずはバルブを外しゴムのブーツを外して、バルブ単体で装着してみたら……

ちゃんと付いた(笑)

と言うことは、ブーツのバルブへの装着状態がよろしく無いのかな？と、念入りにブーツをバルブに装着。ブーツは結構ねじ込んで？装着するので、奥までねじ込まないとブーツが邪魔になって装着が浅くなるので、念入りねじ込む(笑)

からの装着

……付いた♪ ちゃんとついた(^^)

かしわに行くと誰かに会う確率たかく、昨日も例に漏れず、元GD乗りのみん友さんに遭遇(笑)

そのみん友さんにも見てもらって、さっきよ。垂直だよね って結果に(笑)

……今までちゃんと付いてなかったのね(^^;



ついでに車検整備？って事でアンバーなポジションを純正に。ディーラーでもLED OKになったので、ポジションLEDにしてもいいのかな？

左のライトだけの予定だったけど、車検整備のため右ライトもポジション球交換(笑)




作業の終わる直前に、待ち合わせ？してたみん友さん参上(笑)


で、ジェイズさんのブースに行ってみた




















初めて見たけど、すげぇな(笑)


やっぱ貼ってあるインクジェット……浮いてきちゃったりするのね。ってどこ見てるんだ俺(笑)






またディーラー？行って、光量計ってもらお(笑)


しかし昨日は涼しくて良かった(^^)

遅めの夏休みの初日の土曜、オフ会行ってきました♪

……個人的な事で待っててもらった無限のリア羽根を、やっと譲ってもらいました(^^)

イメチェンするかも知れないし、このまま行くかも知れない。とりあえず、まだまだ車は乗る予定だし、ゆっくりやってこう(笑)





なんかこの羽根見て、この車思い出した





ちょっと似てない？(笑)
EK9、懐かしいな～

ちなみに……




リアに履いてたホイール、SW20のフロント用のホイールでした(^^) ……14inch(笑)



そうそう……
知ってるかとは思いますが、「無限」ってメーカー名ではありませんので、ご注意を(^^;

今は「無限」って商品名なだけで、メーカーではありません♪ メーカー名は「M-TEC」になりまつ。

以前はメーカー名も無限でしたよね。2003年に……があって、メーカー名は変わりました。でも無限ってのを残したくて、商品名で残った次第です。ハイ

昨日、自分と嫁は仕事

なのでお墓には子供だけ連れてってもらっていたけど、仕事終わりにに合流して焼肉食ってきた～(笑)

食べ終わって駐車場に向かっている時にアリストからレクサスに乗り換えた義兄に、「HIRってバルブ知ってる？」って聞かれた。「オートバックスで明るいのに変えようとしたら、この車はHIR車で、ウチではバルブ扱ってない言われた」……と。

HIR？？？

新種のHID？とか思いながら帰ってから調べたらハロゲンバルブらしい。しかも今はまだ東芝しか作ってないらしい。けど、なんか明るそう……

でもH4が無いww

純正でも一部の車にしか設定が無いとか｡｡｡

↓引用
世界初の際立つ明るさ、赤外反射膜付ハロゲンランプ。
赤外反射膜技術を応用した世界初の硬質バルブ採用によるハイパワーハロゲンバルブ。純正部品にも採用。



……使ってみたくなったのは言うまでもないww

H4も作って～～～(笑)



HIRとは……

らしい(笑)

サーキットを走らせる車のイメージって、やっぱ大きい車ってイメージって大きいの？特に女性？？

ま、テレビ（民放）で唯一？やるような番組のレースって、ＧＴとかだからそういうイメージなのだろうけど、あれってただただガラがレクサスやＲ３５だけど、ガラだけだからwww

市販車レベルに戻すとして、やはりイメージではSKYLINE、SILVIA、RX-7、インプレッサにエボ等々ですかね？　一回り？小さくなって、DC5、S2000、FD2･･･　200ps　OVERな車達。もうちょっと排気量を落として、EK9ですかね？　だけど、すべて現行車じゃない事実。現行車だと86、BRZくらい？

コンパクトカーって問題外？(笑)　まぁ大衆車ですからね

ただ･･･シビックも元々大衆車なハズ(笑)


110ps～260psの車乗ってきた自分ですが、正直260psのインプレッサ･･･GC8C　WRX　typeＲＡ　は、ジムカーナをしていなかったら間違いなく買っていなかったでしょう。もしかしたら、EF9も･･･








実は？GC8Cを買う時もう１台･･･DC2　96Specと悩んでいたりした。値段も同じ位だったから余計。でもEF9からの乗り換えで、VTEC乗ったからターボに乗りたいって事でGC8C買った。ノーマルででもジムカーナやる事を前提に購入。当時はN車･･･ノーマルクラスがあったので

個人的な意見ですが、インプレッサは競技･･･スポーツ走行してこそ楽しい車だと思います♪　街乗りメインだと、ぶっちゃけつまらない車ですよ、はい。だってちょっと踏んだだけで、速いんだもの(笑)　踏みたくなるけど、踏めない･･･正直、峠でもフルにパワーや性能を使い切れないと思います。個人的にですよ。まぁ･･･高速ではシフトダウンしないでアクセル踏むだけで加速してくれるから楽ですけどね(笑)　

高くて買えなかったけど、ＳＴｉ　Ｖｅｒなんて、サイド引くとセンターデフがフリーになりましたからね。サイドいっぱい引いてください！！って装備ですよ(笑)　　インプレッサに限ってはVer５とか仲のいい友達たちが乗っていたので280psモデルも何度も乗りました。あ！22Bも運転させてもらった事ありです。もちろんジムカーナ走行(笑)


と言う事で、ひと昔前の日本の最高馬力の280psまで乗っていた訳ですが、サーキットや競技をする上で考えると、コンパクトカーも楽しいんですよ(笑)　EK9なんて、お山走るのめっちゃ楽しかったですから(笑)

サーキット走行ってひとくくりで考えると遅いでしょうよ･･･　って思うだろうけど、それはサーキット走行ってひとくくりにしてしまうから。排気量を前提に考えると、ハイパワー車はハイパワーなりに楽しいし、コンパクトカーは非力なりに楽しい　と、楽しみが色々だったりするです


若い子は知らないと思うけど昔は、耐久レース等でR32　GT-RとEF9が意外と接戦だったんですよ？(笑)


サーキット走りたいから、この車買う　ってのもありですが逆に、この車でサーキットを走る！ってのも楽しいですよ＾＾　　ちなみに自分はEF8　CR-Xがジムカーナで全盛だった頃、後部座席に人載せる事も考えてEF9を、GC8C　STｉ　VerⅡでなく　ただのRAを買いました。が、STｉは高くて手が出なかったダケとも･･･(^^;　　それでも公認競技でクラス　ビリになった事は不思議と１回しかありませんでした。　

ビリになったのも、そりゃあねぇ･･･　１本目と２本目でそれぞれ２本も３本もパイロンふっ飛ばしてちゃ、ちゃんとしたタイムでませんがな(笑)


コンパクトカーなんて、お金無いからでしょ？って声も稀に？聞くけど、上級者の競技車レベルと同じように作っていったら、改造費（パーツ代除）車輌代金超えるんでしょうね･････　


あ～～
ちゃんと車作って、思いっきり走ってみたいwww