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ま・・・昨日の事なんですけどね（笑）

昨日会社の帰り、車で携帯を充電しながら帰っていて、途中下車？寄り道して再び充電始めたら、さっきまで充電されてたのに充電されなくなって。。。

通電確認？の為のＬＥＤは点いていたから差し込みのトコがおかしくなったかな・・・思って、家に着いた際に一緒に家の中に持って行って。。。　落ち着いた頃　っていうか寝ようとしてた時に突然分解始めました（爆）
コードだけでも使えるだろう・・・ってのりで。

ソケット側を先に分解をするが、ヒューズは切れてない。そうだよな・・・　LEDは点いていたんだから。で携帯側を見ると、いかにも外して下さいと言わんばかりにビスが２本。



この２本のビスを外すと、予期せぬ出来事が。。。　　マイナスのコードが切れてる？じゃないか！これじゃ通電しないわな。でも何故切れるんだ？。。。



赤丸のトコ・・・ハンダでついていたトコが取れてた。。。
これならくっつければ使えるじゃん　って事で直す事に。
既にバラバラに下のようになっていたが、はんだゴテを出して作業に取りかかる。



携帯側もソケット側もくっつけるのが面倒で・・・　先にハンダをちょっと盛っておいて、それを溶かしながら？コードを接続して、無事に接続完了。

確認は自作ＬＥＤの確認用に買ってきてある１２ＶのＡＣアダプターを使用。それに純正のシガーソケットを使えるようにギボシ接続してあるので、それを使う。実際に携帯が充電されるかどうか確認すると、充電されました＾＾　これでまだまだ使用できます（笑）



・・・買い換えても数百円ですが、エコって事で（笑）

ってか、スマホにしたいですな（爆）

今朝、６万キロ突破しました（笑）

５年と１ヶ月半・・・５年と１ヶ月半で６万キロと言ったら、車格からしたら多いですね。確かフィットの年間基準走行距離が8,000キロ前後だったかと思うので。

自分としてはＥＦ３もＧＣ８も４年半で６万キロだったから、ペースとしては遅いとは思うけど、今の状況からしたら早い方なのかな？（謎）　ま途中から通勤にも使ってるしね。やはり燃費がいいのがお財布に優しいです＾＾

そろそろ消耗パーツも意識し始めないとダメだな。。。　先立つものがあれば、足回りとクラッチ関係をリフレッシュさせたい。あ・・・エンジンも。最低でもタペット調整したいな。

ま・・・壊れるまで？乗っていきますか（笑）　結構ＧＤの外観好きだし＾＾　　そして目標はＲＳのエンジンへ載せ替え！　・・・買い換えじゃないんかい！（爆）　Ｂ１６Ｂエンジンもいいかも

だって車買い換えると、またパーツ買わないといけないから（笑）　とは言うもののエンジンに手出したら、足は今のままじゃ完全にダメ・・・　だったら買い換えた方がいい？(^^ゞ