ぴろりのブログ一覧

タイヤを買って、約900キロ走ってそろそろならしも終了しようとしています。

街乗り＋αの感じた事を書いてみたりします（笑）

まずはタイヤが動いた件だが、あれからは動いて無い模様（笑）　ま・・・動かれては困るが（爆）
エアーは２．２でしばらく運転してみていた。ちょっと低めの設定はステアリングが軽く感じた為の対処。

前のタイヤ、ＥＣＯＳでマンホールの上でステアすると、タイヤが「ニュルニュル」とゴムがどうこうなっている音が聞こえてきていたが、その音が無くなった。これはタイヤパターンが異なり、
ブロックが大きく？なったためなのか、パターンのせいなのか・・・　両方かな？

ステアフィールが軽いのはエアーを２．４から２．２にしてもさほど変化は無いかな？２．０にしてみたらちょっと違うかも知れないですが、まだ試してはいないです。

通常は車の規定の空気圧を基準に設定すると思いますが、やはりメーカーによって特徴があったりもします。縦方向はいいけど横が・・・や、横はいいけど・・・と。そうなるとやはりエアー圧も変わってくるんですよね。自分は･･･その域には達していませんが（爆）　でもかろうじて？ジムカーナ走行での０．１の差は分かります・・・・　いや、分かりました（笑）


一応このタイヤの位置づけは「スポーツ」になっているようです。が乗り心地はＥＣＯＳとほぼ変わりません。逆に柔らかく感じる分、良く感じるかも知れない。ロードノイズが大きいと言われているアジアンタイヤだけど、このタイヤは本当に静か。ＥＣＯＳと比べても同じ位の静粛性。ま・・・個人的にはノイズが大きい方が好きですが（爆）

柔らかく感じるタイヤだけど、コーナリング性能はと言うと・・・悪くは無いですね。スポーツタイヤ自体が凄く久しぶりで・・・恐らくＥＫ９の時にネオバを買って以来なので・・・11年ブリ？（爆）

ＥＫ９の時は、フロントがネオバ、リアにＤＮＡ　ＧＰと言うセットを使っていた。
今回も同じ様に、フロントにSyron Race 1、リアにＥＣＯＳ。

通勤途中のちょっとしたワインディングで試してみた位だけど、タイヤが柔らかく感じる割にはショルダーはしっかりしている感じにも受けた。ＥＣＯＳでエアー２．１位でニュルニュルとタイヤが言っていたコーナーも素直に曲がってくれる。悪くは無い感じ。ま比較するタイヤがタイヤだけど（笑）


もうちょっとタイヤのエアー圧を模索してみてもいいかも知れないけど、２．２でも悪くは感じない。　と言っても街乗りでだけど（笑）

もうちょっとステアフィールが重くなればいいけど、個人的には悪く無いタイヤだと思う。

限界域？タイヤが鳴くような運転をしたときにどうなるか・・・って感じだけど、悪くは無さそう。
とりあえず今度、お山へ行ってみたい

一度、ＷＥＴ路面でタイヤが滑ったが、滑った事にばっかり気を取られ、リアが滑ったのかフロントが滑ったのか結局判らないので、様子を見ていってみようと思う。恐らくリアがブレイクしたのだとは思うが。

この値段でこの性能なら・・・ありだと思う。

後は、タイヤライフがどの位か・・・ってかな。