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昨日、買い物やら何やらにあちこちに出かけ、家に帰りましょう って思った時に気になった事をやるとこに

気になった事は、ペダルの踏み加減？ クラッチペダルの踏んだ時の感触がまた？おかしくなってきたので、556を吹いてあげました

その時ふとクラッチペダル見ると……



切れて、穴空いてますがなww

ブレーキも見てみると、穴までは空いてないけど、ペダル右側がかなり減ってる｡｡｡

って事でディーラーに頼みに行く事に

クラッチとブレーキ共通で、2つでしめて518円(笑)

ついでに？クラッチ踏むと、キュ～～って音が鳴るのなんでしょうね？ 冷感時になって、少し走るとしなくなる…もしくは、してるけどこえなくなるのよね､､､ なんて話してて車見てもらったら………

マスターシリンダー交換になりました(^^;

カップ交換でいけるハズよ？ってアドバイス頂きましたが、13万キロ目前だし って事で、マスターシリンダー交換することに。見積もりにフルードも入ってたので、フルードは持ち込みで( ´ ▽ ` )ﾉ


そこで一言♪

MTに乗ってる方々、クラッチフルードにも気を配りましょ♪ ブレーキフルードは気にしてるけど、クラッチフルードは……って方多いと思います。ハイ。

よぉ～く考えると判ると思いますが、ブレーキよりクラッチの方が踏む回数は明らかに多いんです。で？フルードの量も少ないし。ギアの入りが渋くなってきて、ミッションOILは交換する思いますが、意外とクラッチフルードが原因の時ありますので、定期的の交換お勧めします。たま～に応急処置？で、タンクん中のフルード抜いて抜いた分補充する時もありますが、これでもフィーリングは変わります♪

って事で、日曜日に交換してきます


ペダルんとこは、556よりグリスの方がやっぱ良いようですww