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予定では、明日の朝早く起きて、千葉県某所へ行って初日の出を見てから実家に行く予定でしたが、今…布団の中で紅白見てます。

ダルいです(^-^;

実家に行くのに風邪は今、持っていかない方がいいだろうとの事で、断念です。せっかく明日は晴れると言うのに。。

来年こそは!

ちなみに熱は計ってません(笑)　テレビ見ながら寝落ちする勢いです。。。　体調には気を付けて下さい

今日雨だったおかげで、明日は色々忙しいかも知れないので、今日に♪

今年も色々お世話になりました<(_"_)>

今年は数年ぶりに、オフ会にも参加させて頂いて沢山の方と知り合う事ができ、ありがとうございました。



それとフィットに乗り始めて、今年は本当にいい年でした。何故・・・って？

・・・・今年は板金（外観の修理）しないで済みそうです（爆）　10月に丸6年が経ちましたが、買って１ヶ月でバンパーやられたり、10円パンチされたりと散々でした。。。

ま、あと１日にあるので気をつけないとです。スタッドレス履いてますしね。




ここ数年、年末年始は31日から実家に行っていたのですが、今回は「初日の出暴走」に出かける予定です。子供も4年生になったので、そろそろ？と思ったので。何処行っても混んでるとは思うのですが、その中でも空いてそうな穴場？みたいな場所を見つけたので行ってきます。

水平線越しに上がってくる日の出を見たいと言うので、太平洋に行ってきます。

初日の出は、確か・・・19､20歳の時に2年位見に行ってました。2年ともに、富士山方面に行ってました。富士急ハイランド近辺では、初日の出暴走に来ている車が沢山走ってましたねぇ～　見てるのは結構楽しかったですね♪



それではよいお年を♪

先日、エンジンＯＩＬを交換した訳ですが、久しぶりに自分で交換したのですが、OILを抜く際、片輪のみジャッキアップしました。

これだともしかして全部抜けないかな・・・と思ったので、OILを入れる際、ちょっと少なめに３．５L入れました。フィルターも交換したので、サービスマニュアル上では３．６Lが適量です。

通勤の時に１速で軽く廻したりすると、シフトアップする際にちょっとサージング？するようなエンジン音が一瞬でも聞こえてきてました。ん？OIL少ないか？と思い確認してみると、OILゲージのアッパーレベルのちょい下を指してます。

うん・・・ちょい少ないですな。。。

アッパーレベルちょい下で少ない？？　って感じですが、ウチの車は前傾姿勢です。FFのセオリー通りに。タイヤとフェンダーのクリアランス的にいうと、フロントが指１本　リアが指２本　って感じです。なのでオイルパンに溜まるOILもフロントに多少でも寄ります。でその状態でアッパーレベルのちょい下なので、少ないんです。

なかなか入れる時間が無かったが、昨日の午後　帰宅してから補充しました。

大体・・・０．２L程入れました。これで実質３．７L入れた事になります。本日出掛けた際、１速でかるく廻してみましたが、サージングっぽい音は消えました♪

やっぱりOIL量は大切です♪入ってりゃいいって訳でも無いです。


ちなみに自分はOILは多めの方が好きです。理由はやはりジムカーナしていた時のなごりです(^^ゞ　

ジムカーナは・・・C地区（関東）のジムカーナはパイロンコースがメインである訳です。すると、直線を走るのってほんの一瞬かほぼ皆無状態だったりしてます。あるとすれば、KSLの斜めに上がって行くトコか、ASL、ICC位かな？　それ以外はステアリングを常に切ってる状態ですね。そうなるとOILの片寄りが懸念されるので、それを考慮しての多めに入れている訳なのです。


今のOILを入れてから、若干でもタペット音が小さくなった気がします。単純にOILが新しいからなのかどうかは？？？　ですが。。。


ま、気分的にはOKです♪＾＾

ってか寝ないと。。。（爆）

メンテナンスな１日で交換したパーツ・・・ブレーキパッドですが、今まで使ってたａｃｒｅのライトスポーツからBRIGのストリートパッドへ交換しました。

交換時、ローターにもパッドにもペーパーをかけず、どっちもそのままで装着してみました。交換して恐らく6～70キロの走行距離。まだまだアタリもついてないでしょう。

・・・でも、ａｃｒｅのライトスポーツより効きますね！BRIGのストリートスポーツはノンアスの～450度と言うパッド。初期制動は強めらしい。まだちゃんと当たってない状態で効きが良く感じるので、アタリが出てからがちょっと楽しみ♪　さすがコンペティションなメーカーなパッド（笑）

最近、RIGIDのフルメタルのリアパッドが凄く気になってたりしてる。何故って？今までの車もこんなに偏ってた？と思うブレーキ配分。妙に・・・いや、かなりフロント寄りに感じるんです。もうちょっと？もっと？リアを効かせたい・・・　どうせ効かせるなら、イザと言う時にサイドが使える方がいい！　ここが普通と違う？(^^ゞ

ってか、前車のストリーム以外全部ジムカーナ用のリアパッドを使ってたせいで、そう思うのかも知れないが。。。　フロントがノーマルでもリアはメタルパッド使ってたからな。

でもフルメタルなパッド・・・絶対鳴くよなぁ～（笑）　チャリンコみたいに（爆）

なにせ・・・実家にいた頃、ブレーキの鳴く音がやかましく？聞こえると母親が、自分が帰ってきた　と判断していたと言っていた（笑）　



今回変えた1,980円のバルブ、意外と明るい♪　ワット数とかほとんど変わらないはずだけど・・・　やっぱり値段の差？（笑）

今日は昨日の続きで、予定通り？まずはライフのオイル交換から作業を始める

まずは車を入れ替えます

ライフ・・・
車高高いから、上げなくても作業できるか？！と一瞬考えたが、上げた方が楽なので、結局ジャッキアップ。ジャッキアップした時、タイヤを見るとかなり減ってる！！こんな減るか！？と思いながらも、後回しにする。


でボンネット開けて、オイルキャップを緩める。

レジャーシート敷いてオイル受け皿持ってイザ！（笑）　ま、ドレンボルトを緩めるだけですが（笑）　ドレーンボルトを取ってオイルを抜いてる間、タイヤのチェック。

う～ん・・・サイドが無い（爆）



タイヤも潰れ気味だし、エアーが少ないんだろう・・と測ると、予想的中！　１．７キロしかありませんがな(^^ゞ　少ないしぃ　　ローテーション必須だな。

またもや、予定外の作業発生！(ToT)

とりあえずフィルターを外すと・・・　あれ？フィルターの高さ？長さが違う。。。　　確かにフィルター買う時、２種類の大きさが書いてあって、小さい方を選んだが、その大きい方　フィットと同じ大きさのフィルターが付いていたらしい。

自分は、フィットより一発少ないしオイルも３L弱？だからって事で小さいのにしてしまった。。　　ま、大丈夫でしょう。

オイル終了後、ジャッキをもう一つ用意し、ローテーションを行う。　ちなみにリアタイヤはこんな感じ



約、２年半・・・１万キロ強の走行でこんなになるんか？　チッ素ガス入れた方がいいかもな。。。


ノートPCの無線ＬＡＮでもプリンタ設定をして昼飯食って、今度はフィットのオイル交換。こっちは予定外の作業も無く、終了♪

途中近所のおっちゃんと話してましたが（笑）

いや・・・寒かった。。。


これでフィットは年末の大洗車大会を残すダケになった（笑）　たぶん。。。