みとなのブログ一覧

「デウスの城」
伊東潤　著
実業之日本社　

島原の乱を描いた歴史小説。
500ページを越える長編ですが、キリシタンへの弾圧が強まっていく当時の緊張感が伝わってきて恐ろしかったです。
史実通り悲惨なラストとなるのですが、主人公たちの生き様のお陰で、こちらは救われた気がしました。

研究者の本も良いですが、やっぱり作家の書く本は読みやすいですね…当たり前か。
私のような素人の歴史好きには、このくらいが調度良いのかもしれません。
著者の出演されている歴史番組を毎週視聴していますが、それと同様に面白かったです。


「戦国奇譚　首」
伊東潤　著
講談社

無もなき下級武士たちを主人公にした短編集。
小田原北条氏は民に優しい善政を敷いたイメージでしたが、軍規は相当厳しかったようですね。
まぁ、強い軍団とはそういうものでしょうか。

「観応の擾乱」
亀田俊和　著
中公新書

突然ですが、私が一番好きな大河ドラマは「太平記」です。
足利尊氏が主人公の物語で、そのラストが今回の観応の擾乱（かんのうのじょうらん）となります。
最後の最後にとんでもないドタバタの展開で、主要人物が次々と死んでいきます。
これで平和になるかと思いきや、すぐに尊氏も病死して終わってしまうため、ドラマだけでは事態をうまく飲み込めない…。
日本史上最大の内輪揉めであり、もっとも展開が複雑で難解な戦乱を詳細に読み解いていくという内容です。

大河ドラマでは放送時間や人物関係の複雑化をさけるため意図的に描かれていなかった人物が多数登場します。
非常に頭が混乱してくるところですが、我慢して読み進めていくと、点と点が線でつながっていきます。
特に、尊氏の弟である直義の心理状態を推察している部分が素晴らしいと感じました。

正直、高校で日本史ではなく世界史を選択した自分にとってはかなり難解な内容でしたが、ますます中世史が面白くなる一冊でした。
まぁ、物語風というにはあまりに教科書的な文体で、読み終わるのに4週間かかりましたがね…。

門田　和雄　著
日刊工業新聞社　2016年発行

表紙のポップ？なイラストとタイトルから子ども向きかと思いきや、しっかり大人向けでした。
高校なのか大学レベルなのかはわかりませんが、物理の公式がバンバン出てくるので、私の脳では全てを吸収できていません。
しかし、全てではないものの解説があり、サスペンションのことを知りたいなら読んで損はないと思います。

クルマ好きに役立つのは
16　ばねの直列接続と並列接続
20　ばねの振動
24　圧縮コイルばね①
39　冷間成形ばね用鋼線②
48　圧縮コイルばねの設計①
くらいでしょうか。

特に、ばねの直列配置については、レートの違うスプリングを組み合わせる際の考え方のベースになります。

カプチーノフロントサスに使用した直巻バネ

RS-R　Ti2000　4k　H178
重量　780（実測）
固有振動数　112.1Hz

MAQs　6k　H180
重量　896（メーカー公表値）
固有振動数　128.0Hz

6/12追記
Apex i　N1スプリングⅡ　8k　H175
重量　1160（実測）
固有振動数　130Hz


これまで、カプチーノフロントサスのレバー比は1.45で計算してきた。
しかし、ホイールオフセットが変わっているためより具体的な数値を知りたい。
サービスマニュアルの正面図からレバー比を計算した。
サスペンションピボットからホイールセンターまでを含めたレバー比は「1.5」となった。
ホイールアウトセット44㎜を加えると
ホイールセンターでのレバー比「1.69」となった。

これを踏まえて実際のホイールレートはおおよそ
4kスプリング　＝　1.40k
6kスプリング　＝　2.10k
8kスプリング　＝　2.80k
9kスプリング　＝　3.15k
10kスプリング ＝　3.50k

現在リアには4kを入れており、レバー比1.11を掛けると3.25kとなる。
フロントには8〜9kくらいがバランスが良さそうだ。

影山 夙　著
山海堂
2026年12月出版

久しぶりのクルマに関する本。
筆者はスバル1000の開発に携わったそうで、なるほど納得な内容です。

FF車の歴史、それは等速ジョイントの歴史。
メカニカルレイアウトの変遷。
極初期のFFレーシングカーや、ステアリング機構の話など。

現代では当たり前すぎて注目されないFF車、大多数のクルマ好きから嫌われるFF車。
パッケージの合理性のみがFF車の存在意義なのか。
その成立過程には様々な困難があり、いかに克服してきたか。
自動車の歴史について広く正しく知りたい人に、おすすめしたい一冊。