みとなのブログ一覧

こんばんは。
今日はいつもみんカラで絡んでいただいているZENさんにお誘いいただき、ご自宅にてのプチイジりオフに参加させていただきました。
ホグさんにも初めてお会いでき、濃い2台のカプチーノと私のノーマルカプチーノが集結！(^_^)

私はメーターイルミ球のLED化です。
ZENさんの的確な指示によって、ロールバーに苦戦しながらもなんとか交換できました。
ロールバーをお考えの方は、内装のカスタムを全て終えてからの導入をオススメします‥‥。
ホグさんはエバポレータの清掃でした。
全くお手伝いできず、申し訳なかったです。

美味しいお昼をご馳走になった上、ホグさんお手製のケーキまでいただき、大変楽しい時間を過ごせました。
皆様ありがとうございました。

秘密兵器もお借りしましたので、近々取り付けてみます！

今日は朝から、昨日製作したゲージを使ってアライメント調整を行いました。
まず、準備が大変です‥タイヤ4本を持ってくるだけで既に汗だくです。
リアはキャンバー2.0度、トーイン0.6度つけてます。
問題はフロントでした。
一人で作業しているのでステアリングのセンターが出ないんです。
しかも少しトーアウトつけようとすると、余計フラフラするのでシビアです。
カプチーノのフロントはトー調整のみ可能なので、ここは調整▶試走▶再調整をとにかく繰り返しました。
これは確かに一人でやる作業じゃないですね‥（笑）
でも、やってやれないことはないです。
リアを決めて、後は試走でフロントを詰める‥面倒ですがこれが確実かと。

皆さんこんばんは。
私は疲れ気味ですが、カプチーノと147は元気です。

さて、カプチーノですが‥長年コツコツやってきたボディー補強に加えて、今回のF100キット導入でかなり気持ち良く走れるようになりました。
サスもよく動いているのがわかるのですが、やはり純正バネにカヤバSRショックの組み合わせは山遊びにはちょっと柔らかいですね。
ロールケージまで入れて、初めて柔らかいと感じました。
ブレーキを残しながらのターンインではかなり不安定な挙動です。

実はRSRのダウンサスの中古がストック部品にあるんですが、下がりすぎるので保留していました。
車高調も本気で考えましたが、同じ10万なら先にやるべきはブッシュ打ち替えだと思い、これも保留します。
金をかけず挙動を変えるには、アライメント調整しかないでしょう。

で、自作しました。
数学大嫌いですが、三角関数使って頑張ります。