ついにアルトシリーズが生産終了に

恐れていた日がとうとうやってきてしまいました。
現行はモデル末期であったため予想はできたのですが、好きなモデルだけにショックは大きいです。
次モデルにワークスは設定されるのか、そして最も肝心なMTの設定はあるのか心配です。
ハイブリッドやAT（AGS含む）のみでは、ワークスの存在意義が薄まりますからね。
｢今、マニュアルに乗る｣というCMがありましたが、｢今を逃すとマニュアルに乗れないよ？｣という意味ではないことを祈ります。

久しぶりに、スズキのカタログを引っ張り出してきました。
現行ワークスを試乗された方はよくご存じと思いますが、とにかく加速が凄い。
ギア比や低回転からよく効くターボチャージャーなどもありますが、あの不自然なくらい鋭い加速はスロットルの味付けかと思いました。
また、リアブレーキがドラムであったり、LSDのオプション設定がないなど、疑問点もありました。
（もちろんドラムの方がサイドがよく効く利点はあります）
商業的には失敗だったKeiワークスのほうが、その点ではスポーツ度は高かったと思います。
（レカロシートこそオプション設定にしてほしかった）

と、文句を並べましたが、自分の中で｢峠を攻めたいクルマNo.1｣の地位は揺るぎません。
スイスポの方が速いでしょうが、楽しいのはワークスです。
間違いなく。
スイスポより割高感はありますが、MTの中古は高値が続いていますから今後も安定でしょう。
次モデルにMTが無ければプレミア化もあり得ます。
S660の二の舞になるのだけはやめて欲しいものです。