みとなのブログ一覧

本日は100km超を市街地中心に走り、スイフトキャリパー＆カルタスローター交換後の慣らしを行いました。 先達の方々が仰っているとおり、ペダルタッチは柔らかくなりました。 しばらく走れば慣れます。 強く踏み込むと、以前と比べ明らかに軽い力でフロントがロックします。 しかもペダルストロークに余裕が ...
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先週末のことになりますが、妻のN-WGNカスタム（おそらくG・ターボパッケージ）が2回目の車検を迎え、代車として新車のN-BOXカスタムを借りてきました。 日本一売れているクルマ、そしてホンダ渾身の新型エンジン搭載ということで、無理言って２時間ほど借りて乗り回してきました。 妻曰く「前回代車で借り ...
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今日はDS3のE/gオイル交換と、先日から始めたスイフトキャリパーのオーバーホール作業の続きを行ってきました。 燃料添加剤のFCR-062を3回入れた結果、4000km走行後とは思えない程にオイルが黒くなっていました。 すごい効果ですが、さすがにオイル交換前1回くらいで良さそうです。 今回の新オ ...
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カプチーノのフロントブレーキシステムを大型化することにしました。 定番のスイフト（スプラッシュ）キャリパーの流用です。 まずはヤフオクで中古のキャリパーを手に入れました。 cappuccino wiki　にはZC11スイフトのものを流用するとありますが、今回はZC71のものを購入しました。 今回 ...
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発売直後に試乗して以来、久しぶりにS660に乗ってきました。 正直なところ、先ごろ行われたマイナーチェンジの内容にはガッカリしました。 あまりに売れず、もう見放されたかという内容です。 しかし、登場前から待ち続けたにも関わらず、結局様子見の自分がどうこう言える立場ではありません。 改めて、この時代 ...
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朝早く目が覚めたため、実家に行ってカプチーノを走らせてきました。 路面はところどころウェット、路肩に刈った草や折れた枝が散乱していましたが、貴重な梅雨の晴れ間。 涼しく快適でした。 カプチーノはぶん回す楽しみがあります。 DS3に乗り換えると、快適すぎてクルーザーのようです。 改めてDS3は、小 ...
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DS3を買う前、直噴ターボというか直噴にはネガなイメージが付き纏っていました。 僅かな期間にはなりますが三菱自動車のディーラーで働いていたことがあります。 その当時からメカニックの間でGDIの評判は芳しくありませんでした。 とにかくデポジットの貯まるエンジンだというイメージが消えなかったのです。 ...
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先週末、エンジン、ギアボックス、デフのオイル3点セットを交換しました。 エンジンオイルは、今回は上抜き。 通称｢コロ助｣オイルチェンジャーを使いましたが、ポンプのパッキンが悪いのか、すぐ圧が抜けてしまいます。 上から強く押さえながらポンプを引くので、なんだか倍疲れます。 私はシェブロンのシュプ ...
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カプチーノが全塗装から戻ってきました。 時間はかかりましたが、素晴らしい仕上がりです。 マスキング箇所も本当に綺麗で、アンテナ基部も鉄板を溶接し埋めるなど丁寧な仕事をしていただきました。 色はフェラーリの赤（ロッソコルサ）に僅かに黒を入れてもらっています。 ルーフ、ミラーはボディ同色、Aピラーの ...
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先週末、妻のNワゴンのオイル/フィルター交換のためホンダディーラーを訪れました。 作業中、新しいNSXのカタログがあったので眺めていました。 メカの透視図を見ていて、1つ気になることがありました。 カム周辺の機構が、私の知っているVTECと違う…。 （そもそも私の頭の中が90年代で止まっている） ...
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