みとなのブログ一覧

今年も買ってみました。
私は全く読書家とは言い難いのですが、パラパラと見るだけでも面白いです。

今年は日産・e-POWERが巻頭特集となっています。
最終的な自動車用内燃機関の生き残る道として、シリーズハイブリッドしかないと私は思っています。
そうなれば、エンジンは単なる発電機となるため、安く、小さく、軽く、かつ静かなのがいい。
熱効率50%を狙うというエンジンの青写真（というかCGか）も載っていますが、デカくて複雑な塊です。
もっとシンプルにしてほしいです。

今号の読みどころはやはり、昨年登場のスバル・CB18や、プレチャンバー採用のマセラティ・Nettunoとなりますか。
じっくり読んでいこうと思います。

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先週から、カプチーノのグチャグチャになった配線類を一からやり直すことにしました。
今まで、少し弄ってはまた動く状態にするため、限られた時間で直してきました。
本当は先週のスズキ歴史館にもカプチーノで行く予定でしたが、雨のため断念しました。
そういうことが続き、今日の中途半端な状態になってしまいました。
今回はキッチリと納得いくまで整理して組み上げ、それまでは乗らないこととしました。

…と書いていて、毎度のことながらカプチーノという不動のセカンドカーの存在が、いかに私のクルマ人生に良くも悪くも影響していることか。

色々と、他に乗りたいクルマは山ほどあるんです。
ですが、今はDS3が気に入っているため手放したくないのです。
メインのクルマはもっとドライに考えるべきなのですが、悩ましいところです。

純ガソリンエンジン+MTのクルマに、残りの人生であと何台乗れることか…。
｢昭和のクルマといつまでも｣という番組が好きで毎週観ていますが、ガレージで隣に並ぶセカンドカーがあってこそ、維持できるものと思います。
公共交通機関が発達した都会や、定年退職した人でない限り。