みとなのブログ一覧

こんばんは、最近不運続きのみとなです。
この日が本当に待ち遠しかった…すべて今日のための苦労だったと思いたい。

ついに、学生時代大好きだったWRCで活躍していた、憧れのラリーベース車です。
貧乏サラリーマンなので、5ターボやデルタインテグラーレ、205T16、エスコートRSコスワースや、はたまたアルピーヌA110、131アバルト、8ゴルディーニ、フルビアHFなんてエンスー車ではなく、普通の国産です。
あくまでも国産のファミリーセダンです。
単にターボがついて、たまたま四駆なカローラサイズのセダンです。
147よりはるかに地味です。
ということにしておいて下さい…(;^_^A

90kmほど運転しました。
リアスポレス／ノーマルマフラーの地味な外見に似合わず、ハーフスロットルで既にとんでもない加速…(；´Д`A
レガシィと違い、下からトルクあり。
操作系、特にクラッチ重くかつストローク深し。
よってドライビングポジションが非常に重要。
シフトは今までのどのクルマより固く、ロードスターを重くした感覚。

E/gは良い当たりがついているのか、吹けもいいが落ちが特にいい。
フライホイールも軽いのか、やたらとレスポンスが良く、もたもたしていると回転数が落ち込みシフトミスする。
ヒール&トゥでは逆に吹かし過ぎも。
MTは街乗りに適したギア比と思う。
147と比べてワイドだがトルクを活かして楽にクルーズできる。
カプチーノで2、3速で頑張るようなワインディングも3、4速でいける。
それくらいトルクがある。

足はまだ攻めてないので限界は不明だが、少し硬め。
17インチなのでゴツゴツ感はあり、147のようなサスのしなやか感はない。
どっしり重い、四駆のキャラを引き立てている。
レガシィではスムーズにノーズが入っていくのに感心したが、インプレッサはまた違う感触。
全体的に軽快感はなく、飛ばして気持ちいいかと聞かれたら微妙かもしれない。

とりあえず、今日感じたところはそれくらいです。

整備手帳をご覧になった方は重複しますが、やはりそのまま送り返されてきたメーターは翌日にはイルミ不点灯に。
その後もなかなか連絡が取れず、先ほどようやく向こうの責任者とやらから電話がありました。
まぁすごい横柄な態度でしたが。

直後はあまりに頭に血が上っておりましたので、忘備録も兼ねてどういう対応だったのか記録しておこうと思いました。
消費者生活センターに相談するのは最終手段として、とりあえず今のところ油温計は正常に動いていて気に入っている、油圧計もイルミさえ正常に点灯すれば良いので、現状のものを修理／交換さえしてもらえれば良い。
ショップはとにかくもう一度検品するとのことで、絶対交換には応じようとしません。
むこうの対応は本当に最低の一言に尽きますが、こちらとしてはとりあえず正常な油圧計さえ手にはいれば良いわけで…まぁ気長にやっていくことにします。
むこうと電話するとき穏やかな心でいられるかはわかりませんが…。

来週末には大きな大きなイベントがあるというのに、こんなことで気分を落としていては自分が損しているだけですしね！(^_^)

注意が必要です。
壊れる承知でオートゲージの油圧、油温メーターを買ったんです。
しかし、センサーを取り付け、ハーネスを引いて通電テストすると、どうしても油圧のイルミが点灯しません。
ガッカリしてショップに電話、指定した時間に引き取りにきてもらうことに。
ところが指定の日時には宅配業者は現れず、ショップは意味不明の言い訳。
翌日も遅い時間に取りに来る始末で、その後も一切の謝罪はなし。
昨日メールがきて、検品の結果異常はなかったので、送料こちらもちで送るといわれたので電話でブチ切れまして。
すると上司なのか男性に代わって、技術的な話で突っ込むと「うちはメーカーじゃないんで」と。
どうやって検品したんだ！？
その後のメールにも返信ありません。
今度送られてきた物が正常に動かなければ、消費者生活センターに相談します。