みとなのブログ一覧

こんにちは。
雨で花粉も黄砂の飛散もなく、暖かく、まさに弄るための陽気です。
しかも両親が旅行で不在のため、ガレージを占有可能！

4時間睡眠ですが、朝からジャッキアップしてウマ掛けて…まずはガレージの掃除をしてから色々と作業をしました。
午前中の作業というのは気持ちいいです。

今日の内容は、ロアアームバーの取付、腹下サビ落とし&シャーシブラック吹き、ステアリングタイロッド調整です。
後で整備手帳を更新したいと思います。

ご無沙汰してます。
暖かくなり、ドライブしたくなる季節ですね。

さて、スバルから新しいコンセプトカーが発表されたらしいですね。
最近の流行りのエッセンスを取り込んでて、素直にカッコいいと思います。

ただ、WRXって名前はどうなんでしょうね？
そもそもインプレッサWRXというのは、レガシィでWRCを戦っていたスバルが、よりコンパクトな車体を得るために新しくコンパクトセダンを作り、そこにレガシィのパワートレインを移植してしまうという経緯で誕生しています。
だから、決してスマートなクルマではないんですよね。
タフで泥臭く、速く、なにより勝つためのクルマ。
R32スカイラインがGTーRのために生まれたクルマだとするなら、インプレッサはWRXのために生まれたといっていいと思います。
私が涙目のインプに拘ったのは、WRCで速かった最後のインプレッサだからです。
その後の成績低迷、そしてWRC撤退。
今ではト○タの子分に成り下がってしまった。
もはやWRCにまったく関係ない、インプレッサでもないクルマに、WRXの名前を軽々しく使わないで欲しいと思うのは私だけでしょうか。
クルマに罪はないんです。
長年かけて育てた名前をこういう形で使って欲しくなかった、それだけです。

スバルのクルマを無条件に愛することができるのがスバリストならば、やっぱり私はなれません。

こんにちは。
スマホで更新するようになって随分経ちますが、iOS6に入れ替えた頃から調子が悪く、こういう長文を書いている途中にブラックアウトして消えてしまいます。
先ほども消えてしまいましたので、どうも長い文章を書く気になれません。

さて、インプレッサ納車から200km程乗って少しずつ慣れてきました。
最近暖かいせいか、シフトがすこすこ入るようになった気がします。
アクセルペダルが渋いのをなんとかしたいです。
ブレーキペダルが柔らかいタッチなので、ヒール&トゥがしにくい…。

さて、久しぶりにカプチーノを動かしました。
相変わらず油圧メーターは無いままですが。
そして、ついに組んだんですよ、TD08を！…じゃなくて8本スポークを！
(↗このネタわかる人いますかね…)

いやぁ、これ純正じゃないかと思うくらい似合いますね…惚れ惚れします。
このカッコよさがわかるのはオジサンの証なのか（笑）
しかし、やはり若干フロントがはみ出てる…か。