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久しぶりに好天の週末ですが、体調が優れないので普段できないことを。
新型ロードスターも発表されたことですし、ようやくコペンに乗ってきました。

ダイハツのディーラーは対応いいですね、S社も見習ってほしい…。
ディーラーマンを隣に乗せて発進。
クラッチミートがかなり奥でちょっと繋ぎにくい。
軽にありがちなスカスカ感はないので、慣れれば問題なし。
シフトフィールはイマイチ…最近ではFFでも良いクルマがあるのでもっと頑張ってほしい。
例えば2▶︎3と、4▶︎5は感じが違います。
シンクロはバッチリですのでMT初心者でも乗りやすいです。

街乗りレベルでのハンドリングがいいです。
センターがボケていない。
カプチーノより微小なステアに対するレスポンスがいい。
リアの遅れも感じず、いいセッティングと思います。

乗り心地は硬いですが、旧コペンに比べたら上質です。
タイヤがデカすぎるのが問題ですが、ボディがしっかりしているのでショックはすぐに吸収されてワナワナしない。
シートのクッションもかなり効いていると思います。

エンジンは可もなく不可もなくという感じ。
あまりターボを感じさせず、フラットで乗りやすい。
あまり回そうとも思わない。
普通に乗るにはこういうのがいいです。
どんどんショートシフトしてもトルクがついてくる。
カプチーノのF6Aに比べたらずっと静かで上質な回り方で、これなら4気筒じゃなくてもいいかと思いました。
ただ、旧コペンのJBは独特でしたから、旧型オーナーには不満でしょうね。

総括すると、コペンの新型だと思うから不満が出るのだと思います。
足回りの味付け、外観、そしてエンジン。
全体としてとても良くできたクルマですので、セカンドカー需要だけでなく女性にもオススメです。
だからこそ、もっと可愛らしいデザインであってもよかったかな。