みとなのブログ一覧

昨日、国道21号の可児から土岐方面へ向かう道中、黒い異様なクルマとすれ違いました。
巨大なグリルにダブルシェブロン、クラシックなフォルムに広いフロントトレッド！
すぐにトラクシオン・アバンだとわかりました。

トヨタ博物館で2度拝見していましたが、まさか実走しているのを見られるとは感激でした。
DS3の遙かなるご先祖様、カッコよかったです。

それから、現代のトラクシオン・アバン（フランス語で「前輪駆動」）でワインディングを走りました。
カプチーノに比べて楽にハイスピードを維持できますが、やはり前方視界が不良です。
色々と細かい不満はありますが、エンジンはとにかく素晴らしいです。

その後、実家に行ってカプチーノのエンジンを掛け、ツバメが汚したカーポートの掃除と工具の整理をしました。

帰宅してからは草むしり。
たくさん汗を掻いた一日でした。

1/4sqラチェットのエクステンションバーを買いました。
SIGNET（シグネット）の50mm（11527）と、100mm（11517）の2本です。
首振りは狭い場所で使う1/4には最適です。
昔は、こんな便利な物はありませんでした。

クルマを買い、少しずつ工具を買い揃え始めた頃、友人が隣県にあるアストロプロダクツという工具屋に連れて行ってくれました。
私はそこで初めてシグネットを見たのですが、キャビネット入りのスターターセットが衝撃的に安かったのを覚えています。
既にKTCのソケットレンチを買ってしまっており、後悔したものです。
学生にとって、KTCはソケットのコマ1つでも高すぎます。
（しかも、買ってすぐに現行の21世紀バージョンに切り替わったため、揃えることもできなかった）

シグネットはカナダのブランドですが、メーカーではありません。
全てOEM生産で、有名なギアレンチも台湾のリーウェイ製です。
（KTCやTONEは同じく台湾のカボ社製）
今回初めて買ったシグネット製品である、この2本のエクステンションバーも造りが異なっているのが興味深く、また残念でもあります。



私はメーカーに拘りがなく、安くて使えれば良いのでシグネットは好きです。
しかし、工具集めを趣味とする方々には人気がないでしょうね。
11527のほうは特に仕上げが安っぽく、はっきり安物とわかります。
11517はローレット加工もあり、ドライブ角の仕上がりも美しく、同じブランドの製品とは思えない仕上がりです。
首振りでここまで安い物は他になく、差し込んだ際のクリック感に大きな違いがないところはさすがですが、あくまで実用工具ですね。