みとなのブログ一覧

朝から一日、ホイールの補修と塗装作業を進めました。

ホイールのような複雑な形状の物体の塗装は、本当に難しいと改めて思いました。
それから、いくら炎天下でも、一度塗ったらある程度乾燥させないと、次の塗膜が浮くという基本的なところを再学習しました。
純粋に自分の腕とカンも信じられないくらい鈍っていて、プラサフや下塗りの塗膜が垂れてしまったり、課題の多い一日となりました。

注意①ホイールはどの方向を向けても、必ず塗装面が垂直になる部分が出来、かつスプレーの方向が中心に集まるので塗膜が均一にならず垂れやすい。

タイヤのマスキングも1本にかなり時間が掛かります。
マスキング→サフ→傷をパテ処理→全体水研ぎ→脱脂→再度マスキング→プライマー→下塗り→カラー塗装と、どんどんと時間が食われていきました。
よって、比較的傷の浅かった（地金が見えるほど削っていない）2本はサフを吹かず、下塗りから始めることとしました。

注意②タイヤのリム付近はマスキングテープが着きにくく、角度がついているため、後からテンションをかけるようにマスキングを重ねると時間の経過とともに剥がれてくる。



最後は日没が迫ってきて、よく見えない中で焦って失敗を重ねる…という、ありがちなパターンで終了。

足腰の痛みは仕方が無いですが、作業に集中しすぎて熱中症になりかけました。
また週末に続きを行いたいと思います。

前回、タイヤホイールを交換したと書きましたが、この写真がそれまで履いていた8本スポークです。
歪みは無さそうなものの、ガリ傷が凄いのです。
しかも、それを補修せずに黒ラッカーで塗装しているものですから、段々と剥げてきているという状態です。
それでも以前は車体もボロかったし気にしていなかったのですが、オールペンをすると徐々に足元が気になるようになってしまいました。

しかし、買った値段以上で修正・塗装をする気にはなれないし、そもそもワタナベのような価値のあるホイールでもない。
久しぶりに自分でやってみようかと思い立ったというわけです。

10年以上前、TZMのホイールを塗装した経験がありますので大丈夫だろうと踏んでいましたが、始めてみると想像よりもずっと大変です。
しかもこれが4本あると思うと、気が遠くなります。
みん友のotommiさんは、これを何組もやっておられるかと思うと頭が下がります。

今回はタイヤを外さず、完璧を求めないという軽い気持ちで始めたのですが、ちょっと後悔しています(笑)

カプチーノにずっと履かせている、黒の8本スポーク。
ヤフオクで購入した時から本当に程度が悪く、とうとう塗装面が剥げてきました。
恐らく、修理屋さんにガリ傷修正と塗装を依頼したら、とんでもない金額になりそうな予感がします。

自分で補修するにしても、その間とりあえず走ることが出来るように、新しいタイヤホイールセットを購入しました。
懲りずにまたもヤフオクです。
本当は実店舗で捜したいのですが、カプチーノに対応するホイールは本当に選択肢が少なく、アップガレージでもなかなか見つからないんですよね…。

ホイールは恐らくブリジストンのCittaという銘柄で、センターキャップが欠品しています。
サイズは14インチ×5j　オフセット+35　と、カプチーノとしてはかなり攻めた数字です。
車検はギリギリアウトかもしれません。
デザインは少し古めのスピードラインホイールのようです。
肉抜きしたような二股6本スポークは最近見かけないデザインですが、久しぶりのシルバー色が逆に新鮮で、なんだかカッコイイ気がします。

タイヤはブリジストンのエコピア、サイズは175/65R14で、5jに履かせているためサイドがぷっくりしています。
空気圧2.0で乗ってみたところ、ディレッツァZ3に比べ乗り心地がぐっと快適になりました。
オマケ程度に考えていましたが、嬉しい誤算です。
流石はブリジストンだなぁ。

玄関脇のシンボルツリーが枯れてしまったため、友人から頂いた苗木を植えました。
コハウチワカエデ（小羽団扇楓）という種類で、西日が当たらない環境が適しているだろうということで選んでくれました。
ありがとうございます。

苗木がまだ小さく、ただ植えただけでは少し寂しかったため、石、苔、玉竜、白い玉砂利で和風にデコって（？）みました。
形の良い石を捜したり、道端などから苔を採取するのも楽しいものですね。

枯らさないよう、大切に育てたいです。

前週と比べればマシだったものの、忙しい1週間でした。
平日の楽しみは、営業車での移動中に珍しいクルマを見つけることです。
水曜、早朝の国道23号バイパスで、マツダの三輪トラックT2000を見かけました。
数年前、農作業に活躍するミゼットを見て以来、久しぶりの三輪トラックが走る姿に大興奮。
2車線離れていましたが、事故らない程度に凝視させていただきました。

以前、営業に行っていた某市の焼肉店裏に止まっていた、恐らく不動のT2000はまだあるのかな…。

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毎週録画して見ている｢昭和のクルマといつまでも｣という番組について。
以前はエンジン始動時に國村隼さんのナレーションが入っていたのですが、｢旧車ファンはエンジン音を聴きたいからナレーションを抑えてほしい｣と番組にご意見させていただきました。
その数週間後の放送より、しっかりとエンジン音が聴けるようになりました。
BS朝日には本当に感謝しています。



國村さんといえば、映画｢ミッドウェイ｣をレンタルで観ました。
南雲忠一役で出演されておられて、まぁミッドウェーでの失敗から、ちょっと残念な人みたいな描かれ方をされていました。
南雲中将はそもそも水雷戦の専門家でした。
航空戦は畑違いだったというだけで決して無能な人ではなかったと証言されています。
むしろ任命した山本含む、より上層の人間の責任かと思います。

CGは迫力満点でしたが、全体的な構成は旧作｢ミッドウェイ｣のほうが良かったと感じました。
ただ、こちらは日本空母など考証があきらかにおかしい（そもそも資料が極端に少ないため仕方ないが）など、適当に作った感はありましたが。

写真は、数年前にnanoblockで製作した空母飛龍です。
模型資料などから寸法を割り出し、正規販売されている大和に縮尺を合わせて作ってあります。
山口多聞少将が搭乗し、ミッドウェー海戦で最後まで戦った日本空母です。