みとなのブログ一覧

実家のガレージから、工具類やタイヤ等を一気に運び入れました。

黒いスチールラックは新たに購入しまして、そこにひたすら物を詰め込みました。

先に掃除をしておくべきでしたが、ほうきを持ってくるのを忘れてきてしまいました。
軽く拭き掃除だけでもしようとしましたが、水道が無いのが最大の難点です。

とにかく暑いのと、窓が無いため換気が課題です。
近隣の方の迷惑になるので、なるべくシャッターは閉めて作業したいのですが…。
午後の時間帯は避けて作業しましたが、それでも1kgは痩せた気がします。

ずっと迷っていたのですが、とうとうレンタルガレージを契約しました。
今後も家を建てる予定はなく、賃貸で屋根付きガレージのある家など夢のまた夢。
単身なら考えないこともないですが…。
今住んでいる家から少し遠いのですが、思い切って借りることにしました。

問題は、見ての通りとにかく狭いことです。
もう少し広いタイプもあったのですが、奥行が1m増えるだけなのでこちらを選びました。
少しでも賃料を抑えたいですし。

まずは収納を考えていきます。
壁掛け収納が難しい構造なので、思案のしどころです…。

「日本のオート三輪車史」　GP企画センター　編

過去に読んだグランプリ出版の本の中では一番面白かった。
インターネットだけでは知りえない戦前からの各メーカーの歴史、車種ごとの技術解説、貴重な当時のカタログや写真など、オート三輪のみならず日本の自動車史に興味ある人にとって非常に価値のある一冊。
ダイハツ、マツダ、くろがね（日本内燃機）、みずしま（新三菱重工業）、ヂャイアント（愛知機械工業）、オリエント（三井精機工業）、サンカ―（日新工業）、アキツ（明和自動車工業）という８大メーカーの辿った道を振り返るのだが、私はオリエント、サンカ―やアキツといったブランド名すら存じ上げなかった。

「オート三輪」といえば多くの人はダイハツ・ミゼットを思い浮かべられるかと思うが、この本ではミゼットやマツダ・K３６０等は「軽三輪」として明確に区別されている。
それは、オート三輪車は１９２５年に制定された小型自動車の規定とともに成長、大型化してきたものであって、戦後の軽自動車規格に沿って生まれたミゼット等とは生い立ちが異なるからだ。
現在はあまり意識されることがない普通自動車と小型自動車の境界だが、かつては無免許で運転ができた小型自動車は、オート三輪車のためにあるような規定であったようだ。

「オート三輪車は政府の意向や希望にそって開発されたものでも、保護育成されて販売を伸ばしたものでもなかった。ユーザーが必要としたことによって生まれ、育っていったものだった。そのために、政府の自動車産業の保護育成にあたっては、常に蚊帳の外に置かれ、自力で困難を乗り切ることを強いられた。」（28頁より抜粋）

8大メーカーが如何にして困難を乗り越えたのか、もしくは乗り越えられなかったのか。
ご興味のある方は是非読んでいただきたい。

※写真は駄知旧車館に訪れた時に撮影したもの

以前、同シリーズのVol.4となるホットハッチ特集をいつもの図書館で借りて読んだのですが、文章があまりにクサいというか、読んでいて恥ずかしくなる。
中高生男子が深夜に書いた風な文章でしたので、このシリーズはしばらく避けていました。

しかし、Vol.1の特集がランチア・デルタ、Vol.2がV8フェラーリということで、私のストライクゾーンど真ん中。
Vol.1のデルタ特集はなかなかよかったのですが、Vol.2を創るタイミングにどうもコロナが大流行した時期が重なったようで、まともに取材できなかったようです。
楽しみにしていた（私が一番好きなクルマである）288GTOの記事は、まぁ写真だけ見ておけばいいかなというお粗末な出来でした。
資料だけ見れば、あんな文章は私でも書けます。

他の記事でもそうなんですが、エンジンかけてスタートするまでに文字数かけすぎ。
小学生の読書感想文じゃあるまいし、もっとプロの視点で書いてほしい。

IT企業ばりにカタカナ語を使ってくるところも気になる。
ブランド信仰がすぎる。
36アルトなんか、あのフェラーリF1のノーズで有名なマニェッティ・マレリの制御システムやぞ！
スズキが単に外注に放り投げたからだけど・・・。

仕事でお客さんと話していると「私はあの〇〇さんとお友達で」とか「私の旦那と息子はみんな医者なの」とか言ってくる人がよくいました。
この本を読んでいると、なんかそういう雰囲気を多分に感じるんですよ。
クルマのメカそのものよりも、人がどうこう言ったという内容が多い。

やっぱり私は、ベストカーとかチューニング雑誌を立ち読みするくらいが調度いいんだと思います。
根が貧乏人でケチだからですかね。

李秦王　著
「ものづくり自動車産業論　ヒュンダイとトヨタ」

学生向けのテキスト。
2016年初版と最新の内容ではないが、特に現代自動車について詳しく書かれているのが興味深い。
2000年代初頭の日本市場からの撤退劇は皆さん興味あるところだと思うが、これには日本の複雑な販売チャンネル構造と、その再編期に当たってしまったことが要因の一つであったというのが面白かった。
日本、特にトヨタについては他にいくらでも詳しいテキストがあるので特筆すべきことはないと思うが、「豊田綱領」と三菱の「三綱領」の違いは面白い。
この本では画期的なものづくりとして書かれている三菱の国産ジェット機が、なぜ日本の空を飛べなかったかのヒントがこの中に隠れている気がする。
また、この時点で既に「驕りの日産自動車」と評されており、いびつな労使関係が原因として取り上げられているのも興味深かった。


沢村　慎太朗　著
「自動車問答」「続　自動車問答」

息抜きにぴったり、久しぶりに笑えた本だった。
ただ、「自動車問答」のお題一発目タイトルは「日本のモノづくり絶望の構図」である。
この重い題目に、べらんめえ調で痛快な切り口。
なお、この本も初版は2016年。
（続　自動車問答は2019年）