車高短ハコスカのハンドルが取られる症状を撃退！

車高短のハコスカって、ハンドルが取られまくる。





特にブレーキング・・・っていうか、普通に信号で止まるレベルでもハデにハンドルが取られたりするから、ハンドルから手が離せない（離したらアカンけど（笑））

定速走行中もわだちでハンドルが取られるし、加速時も取られる。

とにかく不意にハンドルが取られることが多いので、ハンドルを握る力が抜けずに、疲れるのだ。





しかも、リアが微妙に斜めに進み、ハンドルで補正しないと真っ直ぐ走らない時がある。

いわゆる「犬走り」のような気持ち悪い感覚。

これがチョー気に入らない。

走っていて楽しくないから。





同じような車高短でも、ＡＥ８６ではこんなことは無い。

走っていてチョー楽しい！



ハコスカとＡＥ８６の違いはリアサス。

フロントはほぼ同じなので。



ハコスカのリアのセミトレは車高短にすると、ネガティブキャンバー＆トーアウトの傾向になる。

実際にパッションで計測してみると、ネガキャン４～４．５度。トーアウト２ｍｍ。

ネガキャンバーはまあヨシとしても、トーアウトなのがイカン。

リアタイヤが不安定方向にスタンバる。

荷重移動やわだちで、悪い挙動が即座に顔を出す。




そして、リアメンバーとデフメンバーのブッシュも換えたい。

こいつらが動いている気がする。

実際に見てみると、リアメンバーブッシュには５ｍｍぐらいの隙間が・・・






デフメンバーブッシュに至っては、１０ｍｍぐらい遊んでいる。




だから、時折シフトノブがフワフワと上下してたんだな・・・（＾＾；）




と、いうことで、車高短ハコスカの悪癖を殺して、ＡＥ８６化を計画！


①リアメンバーブッシュを強化。

②セミトレアームに偏心ブッシュを組み込んで、リアをトーインに。





大阪のラバーソウルさんから通販で以下のパーツを入手。

・リアメンバーウレタンブッシュ

・デフメンバーウレタンブッシュ

・リアキャンバー調整ブッシュ（偏心ブッシュ）

・純正リアアームブッシュ（２個）




モノは揃った！

あとは交換するのみ！！




早速マフラーを降ろす。






とりあえずリアアームを降ろす。



きったねー！





ブッシュを外す。



結構苦労する。

１個抜いた後で、あと３個あると思った時に絶望感を感じるくらい（笑）




アームを磨いて。





アンダーコートをプシューっと。






お次はリアメンバーを降ろすのだけど、ここで問題発生！

ペラシャが外れないぜ！






外れないなら、外さなくてもいいか・・・






空中でブッシュを交換（笑）






そして、ガッチャンコ。






出来たー！






偏心ブッシュを調整して、キャンバーは無視してトーイン１ｍｍに調整。

結果的にネガキャンは２～２．５度になった。エエ感じ。



リアメンバーがカッチリしたので、フロントのアライメントも再度取りなおしたら・・・

真っ直ぐ走るようになった！！！（^o^）


無駄にハンドルが取られない！

安定したハンドリング！

フツーのクルマみたい！！

乗っててチョー楽しくなったで！！！

最高やっ！！！（^o^）



今度はハンドルがやたら重いのが気になってきたので、フロントストラットに噛ませてあるネガキャンスペーサーが入ってるのを、ロールセンターアダプタに変更してみたいなぁ。