たかはちのブログ一覧

なんとかフレーム塗装にたどり着きたいなぁ。





そのためにはツマラン、しょーもない作業がたくさん残ってる。





ブレーキディスクも仕上げましょう。





ガシガシガシ。








まあまあピカピカに。







反対側も。




結構時間がかかります。






エンジンマウント的な板とネジ。








ネジの状態がアレだったので修正しながら磨く。




これもまた地味に時間がかかる。






そしてコイツらも無いと自立しないので、準備をします。








コレ・・・めっちゃ曲がってる・・・




ネジが抜けねーし（笑）






ゴムを外してネジを抜いた。







すっげー曲がってる（＾＾；）










どうやって直そうか考えていたのだけど、パーツリストを見るとこのステップはKH250用の様子。






KH400は可倒式のステップになってた。





直すのも大変そうだし、ココは可倒式のステップをヤフオクで探そう。








で、このサイドスタンドに付いている棒・・・曲がってる？









一生懸命、真っ直ぐにしました！










その後、ネットで検索したら・・・








あれ？




曲がってるのが正解みたい（ToT）



残念無念・・・



また曲げなきゃ。








ネジ類を外して完全分解！









針金でまとめて・・・








シンナー壺にブチこんでやった！









外したネジ類。









磨いて。








サビ止めを塗って。








完成。






今日はここまで。

サビてガタガタになったロッドの続き・・・






密着させるためにミッチャクロンを塗って、エポキシ接着剤？を盛ったロッドを研磨します。






密着具合が良好で、研磨が上手くいけば・・・・・






いいのになー（笑）






しかし手研磨でうまくいくはずもない。






なんとかロッドを回したい！






ボール盤につかませようと思ったけど、長すぎてダメ。





ハンドドリルにつかませて、万力に固定。





軽くＶブロックで受けて、ショックを丸ごと回す。








固くて平らな当てモノをしないとアカンので、５ｍｍ厚のアルミ板を出してきた。








最近大量にもらった４００番のペーパーを切って、マスキングテープで張り付ける。







下から持ち上げるように当てて、ショック全体が回るように。








お、キレイに削れてきたぞ！








透けるほど薄くなってきた。








８００番に換えてさらに薄く。




これでも剥離は起きない。


さすがミッチャクロン！






１２００番でさらに磨く。








磨き完了！






触ってみると、スムース！ツルツル！


これで早急にオイルシールが切れてオイルが漏れることは無いでしょう。


・・・耐久性はさておき（笑）






ショック本体もサビ止めを塗っておこう。








さあ、出来た・・・







見た目はアレだけど。








最後に付けるリフレクターを出して来たら、なんかおかしい。








油の中に落ちてたので、中に油が入っちゃってる・・・








ホットガンで炙ったりコジたりいろいろしたけど、分解できそうにないので、裏に穴を２個開けた。








パークリをじゃんじゃん吹き込んで、油を排出。









穴は金属パテで塞いでおきました。








コレを付けて完成！（^o^）










修理前。





修理後。





うーん、素晴らしい！（見た目は）



ちゃんと動くし！（いかほど持つのか知らんけど）



めでたしめでたし（＾＾）

前回、金属パテを塗り込んで、密着が足りずに全然ダメでした（＾＾；）






密着・・・・





みっちゃく・・・・





ミッチャク・・・・





ミッチャクロン！！





と言うわけで、ロッドにミッチャクロンを噴射！





しかし、蘭蛮さんの情報によれば、ロッドにペイントが乗っかった状態ではヤバそう。





ロッドのシール近くの根元をマスキングして、最終的にロッド上のミッチャクロンは削り落とす予定です。







で、金属パテは諦めて、こんなのを使ってみます（笑）








やっぱり２液じゃないと不安。








塗り込みました。






固まったら、ぐるぐる回しながら削る方法を考えよう・・・







そしてサビサビのバネを磨くために、丸のワイヤーブラシを買ってきました。







このように細いヤツを横から突っ込むとイイ感じ。








とはいえ、サビ茶色は落ちません。








で、内側に「メッキ感覚」を噴射！






どやっ！！




組んでバイクに付けたら、十分キレイだと思えるクオリティ！


外側は元のメッキのままなので、質感はほぼ損なわない。







ビフォー・アフター








小物も磨いて、サビ止めを塗っておきました。







これでロッドが失敗したら、ぜーんぶまとめて捨ててやるっ！！（笑）

ロッドのサビをどーしようか悩んで。






サビを落として、凹みにパテを詰め込んでやろうと画策。






金属パテをねじ込んで、一晩経った。








で、削ってみた。







実際、どうかと言うと・・・・・









アカーン！（笑）









凹みが浅くて範囲が広いところはほぼ剥離（笑）







小さくて深い凹みはまあまあエエ感じになったけど、トータルでアカンなぁ。






どーしよっかなぁ？







とりあえず、もう片方も同様にサビ落とししよう。




コレを磨くと。







こーなる。






うーん・・・・・






そうだ！







バネでも磨こう！（現実逃避）







ビフォーアフター。




内側のガンコなサビが全然落とせない・・・


すっげー磨いたのに、報われないなぁ。





まとめて捨てるか？（笑）

KH400のリアショックですが、ノーマルのショックが付いてきました。






なぜか中途半端に赤く塗ってある・・・







赤いバネに憧れたのは解るけど、コレはナイわー（＾＾；）







そして、サビサビ。







でも、生かせるものなら生かしたい！







とりあえずバラしてみましょう。






で、バイク用スプリングコンプレッサーをかけてみようとするけど・・・




掛からんやん！！！






チクショーッ！！






で、ヤフオクを見たら、２５００円ぐらいでエエのが売ってた。






うん買おう（＾＾；）






そしてモノが到着。




安いだけあって、安っぽい（そりゃそうだ）







そして、バネに掛けたら縮まない！？









使い方が悪かった。こうするんですね。









安くて、安っぽいけど、ちゃんと縮められた！（^o^）








思ったよりガチガチだったので、デカモンキーとロングエクステンションでエイッと。








バラせたよ！（^o^）








このサビをガリガリやったら・・・








まあまあイケた！



こっちを裏側にして組んでしまえばイケるかも？






しかし、ロッドがサビサビ。






一生懸命サビを落としてこの状態。








オイルの滲みが無いので、オイルシールの傷はまだ無さそう。






凹みを金属パテで埋めてやろう（笑）




固まったら削ります。






オイルが漏れ漏れになったら、外して捨ててやるっ！（笑）






そんな感じで、今日はここまで。