たかはちのブログ一覧

残るはシフトペダルとキックペダルです。





シフトペダルもスッ転んで曲がってます。





これ・・・元の形が解らない（笑）








googleで画像検索して、カタチが解りそうな画像を印刷。





これを見ながら直しましょう（＾＾；）








まずは分解。








とりあえず万力に引っかけて、明らかに曲がっている部分を戻す。








プレスで押したり、モンキーをかけたり・・・






なんとか大体真っ直ぐに。











最後の一か所をプレスで曲げます。








これでどやっ！？




よー解らんけど、まあエエやろ・・・






元々ココが変色してた。








今回はコレを使ってみよう！








あんまり期待してなかったのだけど、思ったよりイイ感じ！（^o^）








ブレーキペダルの修理したところにも塗ってみた。








あとキックペダルはフツーに分解して、掃除して、グリスを塗って組んだだけ。







シフトペダルはせっかくキレイに塗れたのに、完全乾燥する前に触ったのでイマイチになってもーた・・・



あーあ・・・

何かのアブラでゴテゴテだったいろんなペダル３本。





シンナー壺に投げ込んであったのを忘れてました。





引き上げて見たら、ブレーキペダルが気になったので、ゴシゴシ。








スッ転んだ時に、かなり削れた様子です。








厚みもあって簡単そうに見えたので、修理してみることに。






フラットバーを曲げて、大体同じ感じにします。








削ってカタチを合わせます。









半自動で点付け。








イケそうなので、本付け。








不要な部分をあらかた切り落とします。








そうであろうカタチ（詳しく知らない）に裏から表から削ります。










このままいつもの無色透明のサビ止めスプレーを塗って、ヨシとしておきました（＾＾；）




再メッキに出したらエエやろうけどなぁ～






・・・しまった！


また、オチの無いブログになってしまった！（笑）

本当はフレームの塗装剥離をしたいけど、まとまった時間が取れないので、他の作業を進めます。





やることはナンボでもあるのだ！





もぎたてのままのヘッドボルトを磨きます。





ボール盤＋ワイヤーブラシでブイーンと。







まあまあキレイになります。




これを4本×３気筒＝１２本！





平ワッシャーとスプリングワッシャーも１枚ずつ磨きます。







いつものサビ止めを塗ります。







最近マイブームのステンネジに切り込みを入れた、ヌルいタップでネジ穴掃除。








磨いたワッシャーと新品ワッシャー。





なぜか２枚だけ入っていなかったので、新品になっちゃいました（＾＾；）



再メッキしたり新品にするより、この方がカッコイイなー（^o^）

全然外れる気配が無いKH400のスイングアームブッシュ。






もうここまでくれば、殺るか殺られるか！






最悪はぶっ壊してもやむなしの挑戦をしてみます。






秘蔵の巨大Ｈ鋼を出してきました。






これは四日市駅前のビル建築時に出た廃材らしいです（謎）








そして、「９センチ君」。惨殺されます（ＴｏＴ）








こいつらをくっ付けて。







こうします！








巨大Ｈ鋼に溶接固定。







スイングアームがセットできるようになります。








剥がれないように、手加減無しでナットを溶接。








３／８のロングエクステンションを差し込んで叩く準備ＯＫ。








エクステンションがかわいそうなので、パイプとフラットバーの端切れでカバーを作成。








よし。叩くぞ・・・








ドッカン！ドッカン！

動きません。






ドッカン！ドッカン！

動きません。






ドッカン！ドッカン！



動いたー！！！



抜けたー！！！






やったーっ！（^o^）






抜けたので、速攻で分解です。









抜けた４と５の固着具合。




こりゃ抜けそうにない・・・






５の外径は思ったほど腐食していない。








早速、４と５をプレスで押して抜いてみる。








溶接した方はかなり固かったけど、分解できた！（^o^）








４の５との接触面。




動くはずもない（笑）






そしてがっちりとナットを溶接しちゃったココ。








復旧するために切り落とす。








反対側と同じ長さに調整して、復旧完了としました。








やったー！完全勝利です！（^o^）









・・・






と、言いたいところだったのですがー






内部がサビサビのグリスニップルを掃除してたら、中のスプリングが折れちゃった・・・







ボールが戻らず（＾＾；）





しょーがないですけど、ちょっとだけ残念でした。





今日はここまで。

やっと出張から帰ってきたので、早速スイングアームをシバくことにしました！





ラスペネはぶっかけてあったので、アーム側を炙ってスラハンで引こう。






この辺を重点的に炙ります。









でスラハンで思い切り叩き抜く！！








すると・・・・






ま






ま






ま






まったく抜けん！！！（笑）






よし！引いてもダメなら押してみな！

（押してダメだったから引いたような気がするけど？）






ネジを付けて・・・









反対から突っ込んで、プレスで押してみよう！








こうやって・・・・








速攻で曲がりました（笑）







３／８のエクステンションで押し直したら、ドカン！！！と爆発！








やったー！外れた！！！（^o^）






と喜んだのだけど、外れたのは溶接だった（笑）








ダメだこりゃ（*_*）








よく観察してみたけど、全く動いた形跡はありません。







うーん、失敗。





どーしよっかなー？





叩きやすい環境を作って、もっと炙ってみようかな？





今日はここまで。