たかはちのブログ一覧

残りの９本を会社に持って行って、昼休みにカリカリやったよ。







帰ってきてからダイスを通して、あとはサビ止めを塗るだけ。







いつのもダンボールに差し込んで塗ってやった。






うん、エエ感じや！








キックペダルもサビ止めを塗っておこう。











昨日、塗り忘れたシリンダー






イサムの２液ウレタンスプレーなので、使えなくなる前に吹かねば！

ってことで、早朝から塗装。







コイツが。






こう！





あー、幸せ！（^o^）






＞ＢＯＢＺＯ兄貴

ビョーキに良く効きますわー（笑）

エンジンカバーに塗ったパテが固まったので、研ぐことに。






削れた分が埋まれば良いので、ほぼ粉になっちゃった（そりゃそうだ）










うーん、もうちょっとなんとかなりそうだけど、元よりずいぶんマシだからコレでヨシ（笑）





ちなみに元はコレ。









塗装をしたいので、一緒に塗る他のモノも準備せねば。






エンジンに付く、センタースタンドのベース。





どこかに乗り上げたのか、微妙に曲がってる。






万力とモンキーとハンマーで修正。




うん、まあ大体直った。







そう言えばフロントブレーキが手つかずの状態。





このまま分解掃除だけして完了にするか、剥離＋塗装をするか・・・






ちょっと悩んだけど、再塗装することにした。







バラバラにしたけど、メーターギアだけカシメてある様で外せなかった。









で、剥離剤をぶっかけ。








そしてラップ。




でも、全然剥がれない！

２回繰り返したけど、全然ダメ。







結局剥離剤を付けたまま、真鍮ブラシでこすったら落ちました。




もちろん剥離剤が飛び散って、大惨事・・・（＾＾；）







あとは、このフォークインナーをどうしようか？








分厚いメッキと言うより、ホームセンターで売ってるステン巻パイプみたいな感じ。






切断面から、接合面に水が浸入してサビが浮くという仕様（笑）





目の細かい棒ヤスリで出っ張りを削っていたら剥げてしまった。




もう、徹底的に削ってやりましたわ。






で、塗装開始！！








今日は小物だけにしようかと思っていたのだけど。






あまりにもイイ天気でこんなチャンスはなかなかないぞ！！






と思って、フレームも塗ってやった！










たにやんほどでは無いけど、まあまあうまく塗れたよ。




キレイだとカッコヨク見えてくるから不思議（笑）







ホイルは艶消し黒で。




ウツクシー！（^o^）







フロントブレーキもホイルに合わせて艶消しにした。









辛抱できずにこれだけ組んでみた。




キャー！ステキー！（笑）








内部もバッチリです。









エンジンカバーのキズはほとんど解らなくなった。




まあ上出来です。








ここまで来たらもうすぐ完成だ！






なーんて思うでしょう。






全然そんなことはありません。






コレはエンジンカバーの取り付けボルト。




全部で１６本ありますが・・・







大体こんな状態です。




汚れと腐食で小汚いです。






まず、６角の面を鋸刃のスクレイパーでコリコリしてクリーニングします。








次にボルトの頭も。








ツバ付ボルトなので、ツバも。








ツバの側面も。








ツバの裏も。








ネジの反対側も。









真鍮ブラシで磨きます。









ダイスを通します。








ネジ部も真鍮ブラシをかけて磨きが終了。




あとはネジの頭だけ透明なサビ止めスプレーをして完成です。






１６本中７本まで磨いたところで・・・





今日はここまで！





こんなペースなので、なかなか組みあがりません（＾＾；）

塗装を剥離してクリアのサビ止めを塗っておいたホイル。






軽くスコッチブライトで磨いてヨシにしようと思っていたのに。






もうちょっとサビを落としておいた方がいいんじゃない？






と思って、ペーパーで磨いておいた。





うん、納得した（＾＾）






次は前回盛ったパテを削ろうっと。

塗装を剥がしたエンジンカバー？クラッチカバー？チェーンカバー？ですが。







ドコを走ったのか、下側にキズが入っています。








このまま塗装してもイイのだろうけど、RZRを直したときに同様のキズにパテを入れてみたら思ったよりキレイに出来たのでやってみることに。









ヌリヌリして放置です。









フレームもサビを落とさないと。




この辺とか触るとザラザラするもんね。







ペーパーやらワイヤーブラシでガシガシやって、大体スベスベになったらＯＫ（笑）








こんなところに矢印の刻印を発見！



「なんだろうねー？」

「そだねー」






ホーンのステーにクラックを発見！



そういえば、二十歳頃に乗っていたモトコンポも砂利道を爆走したらココが折れたなぁ。


このままではそのうち折れるのは間違いない。






パリッと半自動で直して、ヤスリ＆リューターで整形。




これでまぁ大丈夫でしょう。






下ごしらえはまだまだ続く感じです。

前回、０．６ｍｍ×１０ｍで大失敗したので、０．５ｍｍ×１００ｍで挑戦！









ダンベルからの巻きつけでは、テンションが掛からなくて巻きにくかった。








テスト勉強中の娘に頼んだら巻きやすかった！










５００回巻いてみた。










振動でほどけないように２液接着剤で固める。












仕上げは太い収縮チューブで固定。



大丈夫でしょう。多分。








念入りにポリウレタン被膜を剥いで、カシメてハンダで接続。










抵抗値をチェックして完成！




やっとできた～！

これで大丈夫なのかは回してみないと解らないけど（＾＾；）







そのエンジンの作業をすすめる。





化粧直しをする（ためだけ）に、ぱっかーん！！









さあ、剥離剤をぶっかけて・・・









の前に！

発注したこのシールが部品で出ない（@o@）









しょうがないので、キレイに剥がして・・・









保存。



再塗装後に貼りましょう。








シンナーでジャブジャブ洗って、剥離準備ＯＫ。










剥離剤を塗ってラップ・・・










この後、散々カリコリカリコリやって、なんとか素っ裸に。










出てきた鋳物のバリを落としたりして、とりあえずペーパーで腐食を落としてみた。




今日はここまで。





目立つ削れがあるので、次はパテを盛ろう。