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タイヤが届いたので、今日はホイルを外して、バイク屋に持って行くことをノルマにしました！



あと、ついでにこいつもコック周りのパッキンが届いていたので、交換してタンクを載せます。




今回は前後スプロケも交換します。

チェーンを切る前にスプロケナットを緩めようとスプロケカバーを外してみると・・・



ナット、でかっ！（@o@）

３６ｍｍあります。
そんなソケットは持っていません・・・

バイク屋に借りる手もあったのだけど、ここで借りてしまうと、次も借りてしまう。
ここで買ってしまえば、もう借りずにすむ！
工具を借りずに作業が進むことがステータスなのだ！

と、なぜかテンションアゲアゲでホームセンターに突入。

もちろんそんなサイズはKTCしか置いていません。
２５８０円もするよ！（@o@）

いや、ここで負けたらあかん。
踏ん張りどころや！

３６ｍｍのソケットを握りしめてレジに向かおうとするが、手に取ると違和感があります。

コイツ、ひょっとして・・・

良く見ると、差し込みが１／２じゃなくて、３／４！
そんなデカいの使ったことないよ！

３／４→１／２変換も必要です。

しかもその変換が２４８０円！（@o@）

一瞬気が遠くなりましたが、ステータスのために両方手にとってレジに向かいました（笑）

で、無事スプロケナットを緩めて、チェーンをカット。
前後ホイルを外して、磨いて、バイク屋に持って行きます。

すると１時間ほどで電話が有り、取りに行きました。



やっぱ新品タイヤはエエなぁ～

で、フロントから着手。
スペアのフォークに交換するべく、フォークまで外します。



バラしたついでにクリ－ニング。

そして組み付けです。
ようやくフロントブレーキも付きました。

大体フロントは出来ました。
あとはカウルを磨いて付けて、ブレーキオイルを入れればいいかな？



赤いフロントフェンダーは小学校１年生の二女が磨きました。
なかなか将来有望です（笑）


風呂に入る前に、スプロケ付近の掃除をして、本日終了です。
明日は運動会で、夕方から出張に出かけるので、続きは来週かな～？

６ｍｍの長いヘキサゴンのソケットを買ってきたので、フォークの分解に着手しました。

整備書を見ると、オイルを満たしてプレスで押してオイルシールを抜けと書いてあります。

近所のバイク屋でそんな話をすると、そんなことしなくても大丈夫だと言う。
でも、凄く面倒なので、困ったら持ってきてくれれば教えてあげるよと言われました。

確かにＺ１の時はそんなことしなかったし、オイルでそこらじゅうギトギトになるのがイヤだったので、そのまま分解。
で、オイルシールが全然抜けません（笑）

あれこれ格闘しながら、なんとかオイルシールを外すことに成功。
でも疲れ果てました・・・

でももう１本残っています。

もう同じコトをするのはイヤだったので、整備書通りにオイルを満たしてプレスで押してみました。

するとあのにっくきオイルシールが浮いてくるではないですか！
初めからこうすりゃ良かったよ（笑）

あと、コックのパッキンが届いたので、タンクを載せました。

アウターチューブを塗装して、フォークを組めば完成です！
しかし、いつ塗装出来るかしら？（＾＾；）