たかはちのブログ一覧

今日はじろう先輩主催の走り初めツーリングに参加させてもらいました。

なぜかばーすも参加（笑）

そのばーすはウチに９：４５集合だったのだけど、いきなりアクシデント！？
伊勢インターが規制中で降りれなく、手前の玉城インターで降りて、直ぐの信号を右折、峠を越えた後のサークルKとガソリンスタンドがある交差点を左折、そのまま道なりに来るべし！
と告げて、表題の場所で合流。

無事合流できました（＾＾；）



そして、ばーすと２台でじろう先輩のガレージに集合！



参加者は

じろう先輩（ドカティモンスター）
ミニモトさん（ランツァ２５０）
Ｙさん（Ｗ６５０）
Ｈ先輩（シグナス１２５）
えっちゃん先輩（ドラッグスター２５０）
うさじいさん（ＢＭＷ　Ｒ１００）
ばーす（ＹＺＦ－Ｒ１）
たかはち（Ｚ１）




早速出発です。

このまま昼食先まで行くのかと思ったら、Yさんのトイレ休憩で急遽ピットイン。





そして今回の目的地である、Ｒ４２の紀勢大内山インター付近のうどん屋に到着。



カレーうどんにするか、味噌煮込みうどんにするか、散々悩んで、味噌煮込みうどんをチョイス。



冷えた身体に染み込んで、美味かったです（^o^）


その後、錦峠を抜けてＲ２６０経由で北上。


サニーロード経由で横輪のお店でコーヒーブレイク。




その後、Crazy-Doctorさんのガレージ襲撃。

最近９３０ポルシェを買ったそうな。

まさにクレイジィ～





この後、ばーすと２台で内宮さんに初詣。




鳥居の前でパチリ。




シメはいつもの餅屋でモチを食いました。



温かいお茶と甘い餅が美味かったです。



じろう先輩、諸先輩方、遊んでくれてありがとーございました！

ばーす、お疲れちゃん！

Ｚ１のエンジンからバルブをたたく音がするので、ヘッドをバラしてみたけど、特に異常なし。

なんでそんな音がするのか、色々聞いてみると、エキマニ周りに問題があると、そんな音がすることがあるらしい。

そういえば、エキマニの取り付けスタッドボルトの刺さっている部分が割れていた。

それを外注に出して直してもらったのだけど、高さが足りなくて、フランジがヘッドに密着していなかった。


これが原因なのでは？



高さを合わせるために、アルゴンで盛って。





棒ヤスリで必死に削っては盛ってを繰り返し、合わせました！




あと、１番と２番のプラグホールは半分ぐらい崩れていたので、ヘリサートで修正。

これで良くなるのか？

ダメなのか？


結果が気になったので、とりあえず組んでみた。





そして載せてみた。





ついでにキャブのドレンからガソリンが滲むので、洗浄してＯリングを交換。





で、とりあえずＺ１が復活しました。




暫定なのでヘッドガスケットも再使用。


再使用のヘッドガスケットはいかほど使えるのか？やっぱりダメなのか？

っていうのも、ついでにテスト。




変化としては、２点。

・バルブの打音が小さくなった。でも完全に消えたわけじゃない。

・エンジンの回転がスムースになった。凄く気持ちいい回り方をする。プラグホール修正の効果？



しばらく乗って、調子を見ます。

モンキーのエンジンはジョルカブのセル付きが載っています。


ノーマルの５０ｃｃなので、どうにも遅い。

そして、自慢のセルが壊れた（笑）





で、とりあえずセルは見捨てて、元のモンキーエンジンに戻すことにしました。

このエンジンはキタコのライトボアアップキットで７５ｃｃにして、ヘッドはノーマルの無加工のまま。

クラッチは強化、キャブはＰＣ２０。

排気量が７５ｃｃになったのに、低回転のトルクが増えただけで、上は回らず。

やっぱ７５ｃｃキットの説明書通りにポート加工しなきゃイカンのだろうなぁ～

と思いながら放置してたヤツ。





そのまま載せるのもアレなので、ポート加工をしてみました。

最初はこんな感じ。



そのまま拡張しようかと思ったのだけど、ポート角度を変えてみたくて、下側はほぼ削らずに上側のみ拡張してみました。



これに合わせて、インマニも偏心して拡大。





エキゾースト側も拡大。




ここまで必死こいてやったのですが、せんまいとＱが居たので、思わず勢いが付いてしまい、


ヘッドを洗浄して、組み上げて、エンジンに戻して、ジョルカブのエンジンを降ろして、組んだエンジンを載せて・・・





完成した！




ちゃんと７５ｃｃらしい加速！

前とは全然違う走りになりました！



しかし、ポートを削り始めて５時間半後には走りました。

せんまいとＱが居ると、作業が加速しますよー（笑）




お疲れちゃんでした～

ありがとう！