たかはちのブログ一覧

昨日サーモを外して、ウオータージャケットがかなりヤバそうだな～と思い、怖いもの見たさでヘッドを外してみました。

すると、なんということでしょう！

水路の一部が完全に詰まってました（*_*）
小さなマイナスドライバーで掘り進めること数分・・・貫通しました！
まるで発掘作業。結構楽しかったです（笑）

シリンダーを洗浄するために外してみましたが、スタットボルトの１本が全然抜けません。
なんとか引っこ抜いてみると、異物的な何かで素晴らしく固着しておりました。

腰上を全バラして、クラッチカバーとフラホ＆ステーターをバラした辺りで、作業終了。

エンジン内部は水路以外は非常にキレイです。
シリンダー内壁もキレイだし、フラホは普通に外れたし、前回の問題点だったところはＯＫ。


ここまで来ると、クランクケースを割って、ドレンを修正出来るか挑戦したくなってきました。
つか、挑戦します。

ああ、やっぱり無駄な作業をしてしまうのね（笑）



今日はハチフェスですね。
みなさんのブログを見て、行った気分に浸ります（＾＾；）

現在絶好調のＫＭＸちゃん。

エンジン修理にずいぶん手こずりました。

・クラッチハブ壊した
　→新品購入

・シリンダーの内壁が虫食ってた
　→そのまま使用

・フライホイルのマグネットを叩き割った
　→そのまま使用

・ミッション壊れてた
　→ムリクリ修理

とにかく部品が無いのに困りました。
格安不動エンジンがあれば・・・
と、どれだけ思ったことか。

そんな中、フライホイルとステーターコイルのセットを1200円で発見！
→即落札。

これでマグネットが割れたフラホを交換できるよ！


そんな中、中古実働（だった）エンジンが丸ごと2000円で発見！
→即落札。

あれ？これにもフラホ付いてるなぁ・・・（汗）

このエンジンはオイルドレンのネジ山を直そうとして失敗。
なぜかクランクケースを削って穴を開けてしまったという大惨事エンジン。
なので格安。

ちょっぴりサーモの部分を外してみたら、内部はウ●コまみれ。
なかなか手ごわそう。

うーん、現在ＫＭＸちゃんは絶好調。

壊れたときの部品取りにこのまま置いておくか？←多分コレが正解。

それとも直して、無駄にエンジン載せ換えてみるか？←多分不正解。

なぜか今の気持ちは直して無駄に載せ換えてみたい気分。
無駄と解っているのに・・・・・自分が解りません（笑）

今日は金沢出張だったのですが、帰ってきたらまだ十分明るかったので、シグナスの試走行をしました。
問題なさそうだったので、納車してきました。


初めてこのシグナスに乗ったのですが・・・


・ブレーキワイヤーがお疲れな感じ。
・左にウインカーが出ない。出るときもある。
・折れたミラーが継いであるけど、また折れそう。
・セルが噛み合わないときが多々ある。

など、突っ込みどころが満載なので、また入庫するんじゃないかと期待してます（笑）

ちょっときれおさんの気持ちが解りました(笑)

とりあえず切れたベルトだけ交換すりゃエエかなと思って、ベルトだけ購入しました。
届いたので、早速取り付け。

クランクケースカバーの紙パッキンがうまく剥がれたので、セコく再使用しようと思ったのですが、取り付のときに破れてしまいました（＾＾；）

パーツが来るまで作業が進まないので、動きがシブくなっていたキック機構を分解、掃除、グリスアップしておきました。
で、オーナーが来てマフラーのサビ取りと塗装を始めたので、ついでに外装を磨きました。
後はパッキンが来て組み立てれば復活する予定。



ガレージが散らかってきて、ずいぶん使いにくくなってきたので、バイクを全部追い出して掃除と片付けを行いました。
ずっと気になっていたので、気持ちいい～（^o^）


疲れたので先輩のガレージに遊びに行きました。
たくさん人がいて楽しかったです（^o^）

しかし、最近体力が無いなぁ・・・（悲）