たかはちのブログ一覧

ジョルカブのエンジンに載せ換えたモンキーちゃん。
今日は手直しをしました。

・スプロケカバー装着
・ハーネスの取り回しを変更
・キャブをモンキー純正に交換
・ハイスロをノーマルに交換

そして・・・

ジョッキーシフト装着！（笑）

ジョルカブはシフトペダルの位置がエンジンヘッド付近になっています。
この部分を使って、棒を付ければ・・・ジョッキーシフトの完成です（笑）

最初はもっと複雑な機構を考えていたんだけど、一番シンプルな方法で作っちゃいました。

ジョッキーシフトはお遊びなので、実用性を考えて通常の左足で操作するシフトペダルも付いています。

意外とイイ感じに出来上がりました。

あとは、スーパーボールを棒の先につければ完成です（笑）


今日は雨だったので、ガレージ内ですが、動画をどうぞ～

①ツレのクルマのタイヤ交換を
　ヤフオクで中古のタイヤ＆ホイルセットを買ったとのことで、ホイルごと交換です。
　特に問題も無く終了～

②Qの車高調ロアブラケットの交換
　本人が滞りなく作業を行い、特に問題もなく終了～

③セル付きになったモンキーをイヂイヂ

以上でした～

先ほどハウディさんを新名神にて発見！

カズトと一緒の出張の帰りだったので、車はフィットでした。

SAに入るようにテレパシーを送ったのですが、届かず無念。

とりあえず窓を開けて手を降ってアピったら、手を振り返してくれました(^o^)

ええひとやなー(笑)

ずっと、手つかずで放置していたジョルカブのエンジンですが、今日は同級生の助っ人外人が現れるので、手を付けてみました。

まずはセルスイッチが付いている右スイッチボックスをクリーニング。
エンジン本体も汚かったので、軽くクリーニング。

現物をよく見てみると、モンキーとジョルカブではクランクピックアップの配線の数が違います。
モンキーは２本で、ジョルカブは１本。

当然ＣＤＩも違うわけで・・・どうしよう？
モンキーもジョルカブも配線図が無いし。
モンキーの配線図はネットで見つけたけど、解像度が低すぎて読めない（*_*）

しばらく悩み、現物を見てテスターを当てながら、なんとかモンキーハーネスにジョルカブハーネスの一部を移植することに成功！

「モンキーエンジン＋モンキーＣＤＩ用コネクタ」と「ジョルカブエンジン＋ジョルカブＣＤＩ用コネクタ」の両方を持つ、ハイブリッドメインハーネスとしました。

これでモンキーエンジンにもすぐ戻せます。

そして、セルの配線を追加して、完成！
しかし、エンジンかからず（*_*）

一応実働エンジンということだったので、このままいけるかな～と思ったのが大間違い。
やっぱりキャブが詰まっていました（笑）

これを一通り掃除して、無事エンジン始動。

まだいくつか手を加えたいトコロもあるけど、とりあえず走れるようになりました（^o^）

セル付き、遠心クラッチ、ロータリー４速、車高短のモンキーが完成です！

↓セル始動の動画

最近忙しくて、せっかく買ったジョルカブのエンジンも放置中・・・

今日は出張が無くて、爽やかな日だったので、ザッパー通勤してみました。

で、昼休みにプチツーしてきました！

爽やかで気持ちよかった～
ザッパー最高やねぇ～（^o^）
完全にシーズンインですわ！

・・・が、忙しいなぁ（*_*）