たかはちのブログ一覧

フロートの高さを合わせてて、気になったのでジェットを掃除したりしていたのですが・・・

バラしたらバラしただけ汚れが出てきます。

あかん、あかん、あかんのやぁ～っ！
と思いながらも、辛抱できずにキャブの全バラに着手してしまった・・・

ひとつひとつのパーツをキレイにして、粉だらけの穴を掃除したり、ゴテゴテのリンク類をグリスアップしたり。

前回、磨けなかった部分を思い切り磨いてみたり。

で、１個だけ完成したけど、動きがスムースになってる！
これは期待できそうです（^o^）

しかし、あと３個を完成させて、手付かずのリンクを仕上げねばならんです（＾＾；）




あと、先輩のガレージめぐりをしてきました。

で納車されたばかりのドラッグスター２５０にちょっと乗せてもらいました。
アメリカンは初めて乗ったんだけど、凄く乗りやすかったです。
なんだかタンデムで出掛けたくなるようなバイクやね（^o^）

Ｚ２の先輩はフレーム剥離中でした。
頑張ってくだされ～（^_^）/~

ＴＺＲも完成したので、ようやくＺ１に着手です。

またまたヘッドが全バラ状態で放置してあったのだけど、バルブのガタが限度値を超えていたのでガイドの打ち換えをすることにしました。

ちょうど先輩もＺ２のレストア中で、彼もバルブガイドを交換するので一緒に作業しました。
この三重のイナカで、Ｚのバルブガイドを交換しようとしている人が２人もいる時点で奇跡です（笑）

で、ＳＳＴ（1344円）を買って、交換に挑戦！
意外とすんなり交換出来ちゃいました。

あとはリーマをかければＯＫなので、リーマの到着待ちです（ダンドリワルイナ）



で、ネジ部の溶接修理の外注に出した時に割れて帰ってきたフィンの修理をしたり、キャブのヨレヨレフロートを修正したり、細かな作業を進めました。

のんびりやることにしようっと（＾＾；）

ｓｕｅさんに頼まれたヤツを忘れてて・・・
先日言われて思い出しました（汗）

いや、やらねば（＾＾；）

Panasonicは上手く分解出来て、綿棒で汚れを落とせたので、成功したっぽいです。

カロは１台目のケースを開けたら、内部にＤＶＤが入っているのが見えました。
コレを抜かないとレンズに到達できない。
で、ハーネスを付けて電源を供給するも、イジェクト出来ない。
同じカロがもう一台あったので、これにも電源を供給してみたけど、イジェクト出来ない。

うーん、電源ハーネスだけじゃダメなのかな？
ココでタイムアップ。

今度は残りのカロのケースを開けてみます。

ほったらかしててゴメンネ m(_ _)m

今日は天気が良かったので、通勤に使ってみました。
ちょっと不安だったので、多少の工具を持って（＾＾；）

特に問題も無く会社に到着しました。

始動性も良好、アイドリングも安定していて安心感あります！
あれだけキャブ掃除を頑張ったかいがありました（笑）

しかし、１２５ｃｃの割にはメチャ速いなぁ・・・
全開加速するとあっという間に３速でぬわわｋｍ／ｈ。

無事任務完了しました。

今回は宮崎滞在6時間だったのですが、移動時間は往復約9時間。

時間的には富山の方が遠い事に気付きました(笑)

飛行機って凄いなぁ～(^_^;)