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ＴＺＲのフロントブレーキは、またもや１ｍｍも動かない完全固着状態です。

見た目のあまりの汚さもあって、マスターからキャリパーまで一式で取り外して放置してました。

もうね、正直バラすがイヤです（笑）


しかし、そろそろ手を付けねばならんと思い、思い切ってマスタシリンダのフタを開けてみました。

すると液体が入っているはずのトコロに・・・ゼリー！？（@o@）
２０年以上放置されるとこうなるのか・・・勉強になるなぁ（笑）

で、ゼリーを掻き出して洗浄。
ゴムブーツとCリングを外してインナーを抜こうとするけど、もちろんビクともしない。

とりあえず５．５ｍｍのキリで穴を開けてみます。
すると振動で固着が外れたのか少しずつピストンが沈みだしました。

んが、しかし。
沈んだピストンは戻ってこない。
もちろんコレは想定内。

でＭ６のタップを立てます。
構造上ピストンが回ってタップは立たないのですが、固着しているので順調にタップが切れます。

するとピストンが回り出したので、そのまま思い切り引っぱったら、インナーが抜けました（＾＾；）


キャリパーも完全固着。
コイツは対向２ポットなんです。

とりあえずエアを吹きこんで、大爆発と共に抜けました。片側だけ。

抜けたピストンを磨いて、グリスアップして組み付けて、プライヤで押えながら、再度エア注入。
本日２回目の大爆発を起こして、もう片側のピストンが抜けました。

その後、このキャリパーの清掃だけに小一時間かかりました。

やっぱり大変でした（ToT）

なぜか好きなコックの分解掃除を行いました。
全く動かない完全固着状態だったのですが、分解してみるとキャブと同じようにタール状になったガソリンでカチカチでした。
キャブクリーナーでキレイに掃除して、グリスアップして完成。
ちゃんと動くようになりました（^o^）

ついでにＹＰＶＳの部品をキャブクリーナーの廃液に漬けて掃除。

明日はシリンダーやらＹＰＶＳのフタやらの塗装をしよう。
できるかな～？（＾＾；）

今日は出張から帰ってた勢いで３時間ほど作業。

やっぱホイルは塗装して正解でした（^o^）

そろそろエンジンを組まなきゃイカンのだけど、シリンダーの塗装が気に入らないので、やり直すつもり。
この週末は作業出来るかな～？


・ステム組み付け
・フォーク組み付け
・メーター組み付け
・セパハン取り付け
・ライトボディ組み付け
・フロントホイル組み付け
・フロントフェンダー磨き、組み付け
・サイドスタンド取り付け
・トルクロッド仮取り付け
・バックステップ分解、磨き、組み付け
・オイルタンク清掃、取り付け
・メインハーネス取り付け