たかはちのブログ一覧

オラの愛車である、イエローボールのＺ１ちゃん。





ああ、ステキ！





いつみてもカクイイ！















でもでも。






青玉虫も。






ああ、ステキ！










外装３点セット（タンク、サイドカバー、テールカウル）を換えました。

イエローボールもイイけど、青玉虫だとメカニカルなイメージが強くなった感じ。






ＯＬもイイけど、スッチーもね！

みたいな感じで興奮します（笑）

エンジンを降ろして、フレームを洗浄して、タッチアップをしました。

スイングアームも塗装完了。

自分的には、エンジンを完成させて、載せてから足回りを組みたい。

ということでエンジンに着手せねば。



これぐらいのエンジンだと一人で作業台に上げれるから、エエね。




ヘッドを外しました・・・




良く見ると、液体パッキン入ってます（＾＾；）




シリンダーを外す前に、シリンダーの間の砂やら、ドロを掃除します。
クランクケースに落とさないようにね。
しかし狭いトコから随分出てくるよ（笑）




で、シリンダーを抜いたら、コッチからサビが大漁（笑）




なんとなく、ラジエターホースを抜いたら、とんでもないコトになっておりました！




とりあえずほじくります。




ウオポンはちゃんと分解掃除しなきゃアカンだろうとの判断で、クラッチ側のエンジンカバーを外そうとしますが・・・
外れないよ！



↑先ほどの詰まっているホースがカバー側から全然抜けてきません。
で、クランクケースにも刺さっているので、分解できん（@o@）




ヒーヒー言いながら、なんとか分解に成功。

悪いのはコイツ↓





すると、なんだかブキミな真っ黒な何かが大量に出てきました。




オイルでふやけた紙パッキンです。
オイルに使っていた部分だけ、ふやけて無くなってます。



これ、こんな状況で、クラッチのフリクションプレートは大丈夫なのかな？
フリクションプレートのみで１万円ぐらいするけどな（＾＾；）



ケースカバーとシリンダー面のパッキンを剥がして、スタットボルトのサビを落として、キレイキレイ。



とりあえずココまで。

さて、次はドコに手を付けようか・・・

ま、そのぐらいネタが無いってコトでもある（＾＾；）

九州新幹線で新玉名駅にやって来ました。

しばらく待ち時間なのですが、新幹線の駅から見渡す限り、ホームセンターと、家電量販店と、小中学校しかない！

伊勢人としては、これぐらいの感じが落ち着きますな(^^;)

明日はきれおさんのお手伝いにお出かけです。

で、めぼしい工具をかき集め、リアに積み込んで、ハッチを閉めたら・・・

「バフッ・・・・」

あれ？閉まらない？

「バフッ・・・・バフッ・・・・バフッ・・・・バフッ・・・・バフッ・・・・」

あ、閉まらない（@_@）



これじゃ、明日、困る。



で、内装を剥がしてみたらビックリ！

電磁ロックに入っているカプラーの配線がパツンパツン！

なんでだろ？と思って良く見ると、その配線がバッテリーの太い配線の下を通っているのが原因。

一度カプラーを抜いて、正常な取り回しにすると余裕でカプラーオンです。

そして、絶好調（笑）


これ・・・組む時に気づくよな？（＾＾；）




これが欧州車クオリティですかね。

買って３ヶ月で洗礼を受けた気分です（笑）